老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于解決新款a4l音響共振和奧迪新A4L音響共振怎么弄的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享解決新款a4l音響共振以及奧迪新A4L音響共振怎么弄的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

新款奧迪A4L是什么音響有多少個(gè)

只有豪華和運(yùn)動(dòng)裝配的是丹麥的B&O音響11個(gè)喇叭，其他都是比較普通的7個(gè)喇叭的音響。

A4L原車的喇叭是ASK的。

奧迪A4L換一套音響設(shè)備模擬2.1的3000就可以，4.1的5000就夠了，但是這種改法還不如不換的好，因?yàn)樵囍С止饫w數(shù)字傳輸，用數(shù)字設(shè)備比較好。

換最好的數(shù)字5.1dts音響系統(tǒng)的最低需要9800，要做得比200萬以上的名車上的5.1環(huán)繞音響好的話20000左右，換后會(huì)比奧迪A8的8.9萬的高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)好聽。

奧迪A4L是奧迪只在中國大陸市場(chǎng)推出的一款新車，新車與A6和A6L的關(guān)系相似，也是國外車型在大陸國產(chǎn)后，對(duì)配置變化及市場(chǎng)需求而衍生出來的車型。

與歐洲版奧迪A4相比，國產(chǎn)版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm，達(dá)到4763mm，而軸距則加長了61mm，達(dá)到2869mm，滿足了中國用戶對(duì)后排乘空間的更高要求。

奧迪A4L的優(yōu)點(diǎn)：1）更寬敞的后排空間；2）舒適底盤，高于歐洲版A4底盤13毫米，從而達(dá)到更佳的舒適性和通過性；3）燃油識(shí)別系統(tǒng)，點(diǎn)火時(shí)可以自動(dòng)識(shí)別燃油品質(zhì)，達(dá)到最佳的燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持動(dòng)力強(qiáng)勁與節(jié)能減排的高度平衡；4）為中國消費(fèi)者量身定制的舒適座椅；5）更為精致的內(nèi)飾和內(nèi)外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費(fèi)者審美需求等。

奧迪新A4L音響共振怎么弄

要減少共振，絕大多數(shù)低音炮都是直接放置在地板上的，因?yàn)榈鸵襞谥饕遣シ诺鸵?，低音沒有方向感，可以說放置在哪都行。加上通常低音炮是音箱里體積最大最重的音箱，加上播放功率大，振動(dòng)大，放置需要放置在穩(wěn)重的位置，相對(duì)來說，放置在地面最佳，可以加一層軟墊在箱底，改變諧振頻率。另外打開低音炮箱體，加裝十字型支撐架，可以金屬也可以木方。

拓展：

1、共振是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動(dòng)的情形；此些特定頻率稱之為共振頻率。簡(jiǎn)單的說是一個(gè)物體發(fā)生振動(dòng)引起其他物體的振動(dòng)，在共振頻率下,很小的周期振動(dòng)便可產(chǎn)生很大的振動(dòng),因?yàn)橄到y(tǒng)儲(chǔ)存了動(dòng)能。當(dāng)阻力很小時(shí)，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱固有頻率相等，后者是自由振蕩時(shí)的頻率。

2、共振是指一物理系統(tǒng)在必須特定頻率下，相比其他頻率以更大的振幅做振動(dòng)的情形;這些特定頻率稱之為共振頻率。共振在聲學(xué)中亦稱鳴諧振。

3、一般來說一個(gè)系統(tǒng)有多個(gè)共振頻率，我們常研究低范圍的系統(tǒng)頻率。假如引起振動(dòng)的頻率比較復(fù)雜的話(比如是一個(gè)沖擊或者是一個(gè)寬頻振動(dòng))一個(gè)系統(tǒng)一般會(huì)"挑出"其共振頻率隨此頻率振動(dòng)，事實(shí)上一個(gè)系統(tǒng)會(huì)將其它頻率過濾掉。