豪爵nk150尾架承重多少

豪爵nk150尾架承重150千克。

這車尾部不適合載重，因為尾部太高了，穩(wěn)定性極差，建議用側(cè)翻貨架載重，尾部只用于尾箱儲存一些輕便物品比如衣服。

NK150的越野能力：

我騎過進口大越野、也騎過NC250、還騎過風冷白板機，以動力來說的話，NK150無法和這些車相提并論，但是越野比較考量一款車的綜合素質(zhì)，除了發(fā)動機以外，減震和車架也是很重要的參考，綜合來看，NK150做的非常好。這臺風冷150發(fā)動機，動力適中、運行平穩(wěn)，尤其是電噴的調(diào)教，完全就是合資甚至進口的水平，不突兀也不遲鈍。

12匹在鋪裝路面不算什么大馬力，但是下了路基之后，完全足夠用了。只要你舍得給油，NK150就會十分賣力的甩起路面上的泥土，揚塵而去。NK150的減震看似其貌不揚，其實它的標準并不低，前后減震的學問很大，在成本上可操作的余地也很大，看上去廉價并不代表用起來也廉價。

豪爵nk150改齒輪多少比例好

15比39或者15比38。

根據(jù)百度百科查詢，nk150摩托車前后牙盤的最佳比例為前小、后大，一般跑得快前后齒比為15比39或者15比38。

排量大的不跑山路爛路，建議用后齒輪42齒以下的，這樣不管路況怎樣都比較合適。

豪爵nk150越野摩托車怎么不是鈴木

國內(nèi)懸掛豪爵標的NK150多功車型得到越來越多消費者認可，而在國外卻懸掛著“SUZUKI鈴木”標鈴木專賣店銷售時，我陷入了沉思，是時候重新審視中國制造的摩托車了！

要知道，我們這邊有全球最嚴苛的禁限摩政策，社會對摩托車的認知普遍不高，無論是摩托車企業(yè)、摩托車玩家、還是摩托車媒體都沒有優(yōu)越的生長環(huán)境。

再加之嚴苛的排放標準，讓很多摩托車企業(yè)難上加難，在圖片中我們清晰看到在南美等國家出售的懸掛鈴木標的豪爵NK150，還配備著化油器和啟動桿，而國內(nèi)的豪爵NK150配備的是電噴和獨立電啟。

可以說，目前類似NK150這個排量區(qū)間的車型，中國制造已經(jīng)完全OK。但也不得不說，中國的大排量、多缸摩托車還需繼續(xù)努力，去迎接更艱巨的挑戰(zhàn)！中國摩托，砥礪前行！加油！

豪爵nk150越野摩托車很好：

該車可以同時滿足通勤代步、長途摩旅、入門越野等多種用戶需求，具有非常強的多用性及可玩性。也能在坑洼爛路、砂石路面、林間小道等非鋪裝路面越野行駛。

NK150采用排量149.2mL的單缸風冷電噴發(fā)動機，變速器型式為國際5擋。最大功率9.1kW（7500r/min），最大扭矩12.7N·m（6000r/min），較低的扭矩出力轉(zhuǎn)速無論是對市區(qū)的頻繁起步或者是非鋪裝路面的驅(qū)動力需要來說都大有裨益。

9.65：1的低壓縮比有著更好的油品適應性，長途摩旅時無需擔心加不到高標號燃油。12.2L的油箱加上2L左右的綜合工況油耗，有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。