邁騰 參考價(jià)：18.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(804條)

）新邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛比新帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）軟，更偏向日常舒適性，但開快時(shí)的動態(tài)信心不如新帕薩特；2）新邁騰的行車隔音降噪表現(xiàn)主觀上比新帕薩特略微優(yōu)勝；3）在一些看得見的細(xì)節(jié)上，新邁騰的用料比新帕薩特要高級、豪華一點(diǎn)。

這三種車的噪音差不多大，非得要分個(gè)高低，噪音最小的是新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是新君越的油耗高的驚人。君越要比帕薩特和邁騰百公里多費(fèi)2到3個(gè)油。從性能來講帕薩特和邁騰也占優(yōu)勢，帕薩特的質(zhì)量穩(wěn)定性在三者中更勝一籌。

而帕薩特、邁騰就是換換外殼，一個(gè)平臺的，其余的零件，發(fā)動機(jī)，變速箱都是一樣的。而且是渦輪增壓，一旦渦輪加入工作，噪音更大。所以遠(yuǎn)不及君越的車內(nèi)靜音。

第二邁騰他憑什么不用打天下就與帕薩特平分秋色 自己本身就是做車的，開的也是帕薩特個(gè)人認(rèn)為帕薩特好一點(diǎn)，穩(wěn)重一些！邁騰偏向運(yùn)動。

全新邁騰已經(jīng)使用了大眾最新的車系平臺MQB平臺，而帕薩特依舊使用老款PQ46平臺。汽車的平臺相當(dāng)于汽車的基礎(chǔ)，車企會把最好的技術(shù)用在新平臺上，所以新平臺在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面都優(yōu)于舊平臺。

帕薩特和邁騰這兩款車作為國內(nèi)B級車市場主力車型之一，同為大眾旗下的邁騰相比帕薩特有著更純正的歐洲血統(tǒng)，銷量上也一直長居前列。薩特車主的分享：帕薩特的空間，空間乘坐空間感受還不錯(cuò)，全家坐著不顯擁擠。