發(fā)動機在運轉的時候整個水道的溫度并不是均勻分布的，而是存在局部相對高溫點的，在水泵停止運轉的情況下，這些熱量無法被帶走，所以風扇延遲關閉，目的就是為了散熱，這是正常現(xiàn)象，而不是故障。

如果汽車已經(jīng)完全冷卻了，如果還是一直轉，可能是冷卻風扇的總成或者是冷卻風扇的線路存在故障。

汽車熄火后風扇還在轉原因：如果停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇運行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。

電子風扇一直轉可能是因為缺少冷卻水，導致溫度升高，散熱不好。原因如下：發(fā)動機因冷卻水不足過熱，電子風扇一直運轉；水箱漏水導致發(fā)動機過熱，橡膠軟管松動或損壞導致漏水，電子風扇保持運轉；恒溫器故障。

行駛時由于有自然風冷卻散熱器，風扇反而不轉；只有機體溫度超過某一值后才啟動風扇；并且是多級或變頻的，即溫度越高轉速越快。熄火后只要不切斷總電源，就會啟動風扇，待發(fā)動機溫度降至某一值后才停止工作。

風扇仍然轉動的緣故 一般泊車一瞬間發(fā)動機的冷凍液的溫度是高過發(fā)動機可接收的泡浸溫度，因此車內部自主測算風扇運作的速度時間進而操縱風扇的常規(guī)運行。在汽車發(fā)動機功效時造成的溫度越高，泊車后風扇運作的時間段便會越長。