老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于氮氧傳感器加熱故障和氮氧傳感器加熱故障有什么影響的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享氮氧傳感器加熱故障以及氮氧傳感器加熱故障有什么影響的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

氮氧傳感器加熱故障有什么影響

會導(dǎo)致燃燒控制錯亂，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)加速無力，怠速抖動，無法啟動等現(xiàn)象。氮氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。

解放j6p氮氧傳感器故障有時亮有時不亮

解放j6p氮氧傳感器故障燈有時亮，有時不亮，可能是三元催化器堵塞了，這是肯定的，但不是太嚴重，還是應(yīng)該盡早處理。

如果傳感器頭接觸到水將會導(dǎo)致傳感器損壞。所以當(dāng)加熱到工作溫度后，氮氧傳感器才開始正常的測量尾氣中的氮氧量。氮氧傳感器將氮氧化物值發(fā)送到總線上，發(fā)動機通過這些信息對氮氧化物的排放進行監(jiān)測。

氮氧傳感器使用注意事項

氮氧化合物傳感器在正常工作后實時的把排氣中值傳送到ECU。ECU并不是通過監(jiān)測實時的值來判斷排氣是否合格，而是通過一套氮氧化物監(jiān)測程序來對排氣中的值是否超標(biāo)進行檢測。

只有在常規(guī)監(jiān)控程序超差后才會執(zhí)行附加監(jiān)控程序。如果常規(guī)監(jiān)控合格將不執(zhí)行附加監(jiān)控程序，要想清除降扭的影響，監(jiān)控程序必須運行，且結(jié)果必須達標(biāo)。

氧傳感器加熱故障對車有什么損害

氧傳感器加熱故障”會導(dǎo)致：

1、進氣量增加。

2、進氣的溫度降低。

3、可燃比，含氧量減少。

5、尾氣排放含氧的濃度降低，排氣凈化不達標(biāo)。

6、耗油增加。

7、怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖等故障現(xiàn)象等。

氧傳感器工作原理

利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標(biāo)的測量元件。具有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優(yōu)點。

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比。

三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。