凱迪拉克ct6和別克g18發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

一樣的。通過查詢汽車百科大全得知，凱迪拉克ct6和別克g18發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用lsy發(fā)動(dòng)機(jī)，有斷缸技術(shù)，因此凱迪拉克ct6和別克g18發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。

別克g18是什么車

別克gl8是別克品牌旗下的一款中型MPV。于1904年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是大衛(wèi)·鄧巴·別克。

2020年5月4日，全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務(wù)艙上市，共推出9款車型，其中，全新一代別克GL8 ES陸尊作為別克GL8家族的中堅(jiān)力量，承接了GL8艾維亞家族在設(shè)計(jì)美學(xué)、智能科技與豪華品質(zhì)方面的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的迭代升級，全新定義大型豪華MPV新標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料

全新一代別克GL8 ES陸尊內(nèi)飾煥然一新，雙12.3吋儀表及中控聯(lián)屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精致縫線等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，營造出豪華屬性與科技感完美融合的座艙氛圍。三排座椅材質(zhì)均臻選進(jìn)口上等牛皮，38道制皮工藝成型打造“全粒面”品質(zhì)。

其中，第二排豪華貴賓座椅采用擁有國家專利且更符合人機(jī)工程的DHH垂直雙硬度坐墊發(fā)泡技術(shù)，全包覆式側(cè)圍設(shè)計(jì)令扶手寬度增加近30%，座椅前后手動(dòng)滑動(dòng)增加電動(dòng)解鎖功能，擁有315mm超長前后滑動(dòng)距離，并具有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，為乘員帶來媲美頭等艙的尊享體驗(yàn)。

別克G18的發(fā)動(dòng)機(jī)很落后嗎為何很多人不看好它

別克英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)分成三種型號，1.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升和1.6t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大的功率是179馬力，峰值扭矩為230牛米，和別克君威的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同樣一款。曾經(jīng)五次獲得世界級別的獎(jiǎng)項(xiàng)，12次在北美得到獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)力還是非常強(qiáng)悍的。

說回別克GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了缸內(nèi)直噴的配油方式，燃燒95號汽油，滿足當(dāng)前我國的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體及缸蓋材料均為鋁制材料，提升了該款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能。

最新款別克gl8用的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么大問題可以放心，就算是降低了排量2.0T的動(dòng)力還是要比日系品牌的強(qiáng)，更不用擔(dān)心什么夏天滿載開孔天跑不動(dòng)的問題。

此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成為如今主流趨勢，相比老款3.0L排量，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有更好的保障，在我們測試中，其平均油耗僅為9.6L/km，非常出色。

我7月份買的，到手五十萬出頭一點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是一百碼以內(nèi)很安靜輕盈。駕駛和乘坐都很舒適。特別是自適應(yīng)巡航和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，很好用。缺點(diǎn)是白色內(nèi)飾太不耐臟了，電動(dòng)門只有右半邊，左邊是手動(dòng)的。平均油耗在每公里八毛錢左右(都是市區(qū)內(nèi)使用)

認(rèn)真負(fù)責(zé)的說，新款GL8真心不怎么樣。中排沒比老款舒適多少，后排座椅和空間卻是嚴(yán)重縮水，非常不舒適。而且中排和后排的材質(zhì)全是硬性材料，過于低劣，完全對不起中高檔商務(wù)車這個(gè)界定。相比之下，其實(shí)個(gè)人還是偏愛老款的GL8。

變速箱用的是帶有自動(dòng)啟停功能的6AT！