今天給各位分享ninja250小忍者參數(shù)的知識，其中也會對川崎小忍者的技術參數(shù)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

川崎小忍者的技術參數(shù)

缸徑 x沖程：62.0 mm x 41.2 mm

壓縮比：11.6: 1

總排氣量： 249cc

最高馬力： 27.2ps/11000rpm

最大扭力： 19.6 N.M/8500rpm

車架形式：鉆石型鋼管車架

傳動系統(tǒng)：濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應：Keihin 28mm電噴系統(tǒng)(EX250K)

前傾角( R)： 26°

拖曳距(T)： 82mm

左右舵角：35°/35°

前懸掛系統(tǒng)： 37mm套管前叉，120mm行程

后懸掛系統(tǒng)：Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震，130mm行程

5級預載調較

輪胎(前)：110/70- 17 M/C(54S)

輪胎(后)：130/70- 17 M/C(62S)

前掣動系統(tǒng)： 290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗

后掣動系統(tǒng)：220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗

長 x闊 x高：2085 x 715 x 1115mm

軸距：1400mm

最低離地距：130mm

座高： 775mm

乾重：239kg

油缸容量：17.8公升

...Ninja250SL 還是買小忍者 有沒有大神過來幫忙說下

小忍者是雙缸，但有兩個車友不喜歡的問題，主要是起速很慢，所以都推薦女士騎這個，另一個是油耗巨大正常玩都5L以上，節(jié)油慢慢騎也4L多，優(yōu)點是震動比單缸能小點，后勁大，就是高速的時候。但這車最高能跑多少呢？

250SL今天降價了，但沒太研究這個，這個是單缸，或許單缸會省油，起速會快點。

現(xiàn)在CBR300R也上市了，可能降價是針對這款的，也是單缸，但是起速比小忍者快，尤其省油，使用的人說大概3L左右，座位也是舒適型，雖然包了個趴賽殼，但不是趴賽，可以坐直騎。最高時速看測試里是達到170以上，畢竟大貿產品稅前國外售價是要整體減掉80%左右的總價格啊。

至于雅馬哈R系列那是進口的進口加價總額80%價格是無法接受的。川崎小忍者及250系列也是大貿卻能這么低價在大貿里性價比確實高。

另外現(xiàn)在其他進口品牌新款上市價格也在走低或下降，可選品牌越來越多，臺灣三陽的T2 T3也不錯，當然不是說合資的夏杏三陽，差距很大的。

至于選哪個我也很撓頭，等你選擇好，回復一下哈，都互相參考參考。

另外傳言已久的關稅取消現(xiàn)在越傳越激烈，如果真的取消，那我們買進口的產品就不比國產合資品牌的價格貴了，期待啊。

小忍者250或小忍者250SL戰(zhàn)斗坐姿長時間騎比較累，Z250SL或Z250是舒適坐姿可以長時間騎行

但似乎現(xiàn)在看這些車的急速都沒有T2快