大家好，關(guān)于kxf250參數(shù)很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠頌榇蠹曳窒黻P(guān)于2021KXF250參數(shù)的知識點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下哦，希望對各位有所幫助！

kxf250怠速調(diào)整

kxf250摩托車調(diào)怠速的位置在摩托車右側(cè)，在油門拉絲最末端，有一個(gè)直徑5公分的圓盤，上面有一個(gè)螺絲頂住的，螺絲上下，就是怠速的高低，根據(jù)你的需要來調(diào)節(jié)螺絲就可以了。就是在調(diào)整混合氣調(diào)整螺釘時(shí)，要盡力使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高（其目的是使怠速供油系統(tǒng)的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調(diào)整節(jié)氣門螺釘時(shí)要盡力使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低（其目的是使節(jié)氣門的開度見小，從而減少供油系統(tǒng)的供油量）。

2021KXF250參數(shù)

KX250F摩托車。

參數(shù)配置：

發(fā)動機(jī)：單缸四沖程水冷。

點(diǎn)火方式：數(shù)碼AC-CDI。

制動方式：前250mm半浮碟配，兩活塞卡鉗；后240mm單碟配單活塞卡鉗。

長×寬×高：2170x840x1270mm。

離地間距：340 mm。

最大功率：32/11000 kW(r/min)。

最大扭矩：29/8500 N·m(r/min)。

供油方式：Keihin FCR37化油器。

油箱容量：7.5 L。

前輪規(guī)格：80/100-2151M。

后輪規(guī)格：100/90-1957M。

啟動方式：腳啟動。

排量：249 mL。

缸徑×行程：77.0x53.6mm。

軸距：1475 mm。

座高：960mm。

壓縮比：12.6: 1。

輪轂：網(wǎng)輪。

變速箱：濕式多片5前速鏈傳動。

kxf250多重

重量是104KG。更輕動力更強(qiáng)的引擎經(jīng)過全新設(shè)計(jì)更輕更窄的車架提升離合器和換擋的感覺，調(diào)整座墊和油箱的設(shè)計(jì)，更符和人體工程學(xué)提升操控，全新設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)與氣缸偏移位置，提供更有效動力輸出，全新設(shè)計(jì)的活塞底部結(jié)構(gòu)，全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣布局和噴油嘴角度設(shè)計(jì)。

KXF250的變化

借鑒賽事的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對活塞底部進(jìn)行大幅更改，使之更為輕量化，活塞的涂層已改為鉬以增加耐磨性，活塞上面采用是四個(gè)鈦合金氣門，進(jìn)氣門直徑31mm而排氣門直徑為25mm，2012年Kawasaki第一個(gè)使用此項(xiàng)技術(shù)，與原有的單電子噴油嘴設(shè)計(jì)不同，為了提供更好的油門控制。

設(shè)計(jì)采用了第二個(gè)電子噴油嘴，第一個(gè)電噴設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)低功率到中功率動力輸出以及油門響應(yīng)，而第二個(gè)電噴設(shè)計(jì)用于保障和提供更充足的供油，增加輸出功率根據(jù)新的引擎ECU也使用了輕量化的設(shè)計(jì)，在保留了原有的3種動力模式的同時(shí)，也做了相應(yīng)的調(diào)整。