大家好，今天小編來為大家解答以下的問題，關于polo換三角臂襯套，polo不平路底盤咯噔響是怎么回事這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

polo不平路底盤咯噔響是怎么回事

polo不平路底盤咯噔響的原因：1.平衡桿膠套腐蝕或老化；2.剎車片損壞；3.懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；4.車輪軸承異響。

底盤異響產生的主要原因：

1、橡膠襯套老化。車輛底盤內部是有很多緩沖的橡膠襯套的，當襯套出現(xiàn)老化破裂，車輛在行駛時就會出現(xiàn)各種底盤異響；

2、避震器漏油。避震器內部的油封出現(xiàn)老化時，避震器內部的潤滑油就會滲出來導致內部潤滑不足。此時只能通過更換避震器進行解決；

3、三角臂球頭磨損。三角臂球頭如果長時間缺少潤滑，那么球頭就會磨損得很嚴重，久而久之球頭的曠量就會變大，異響出現(xiàn)。

走爛路底盤哐當哐當響有很多種原因會導致這種問題出現(xiàn)，不妨檢查一下底盤的橡膠襯套、三角臂是否出現(xiàn)變形、三角臂球頭有沒有出現(xiàn)曠量、避震器表面是否有油漬、輪轂有沒有失圓。

一般來說車輛底盤出現(xiàn)異響大概率是因為這幾個原因所導致的。特別是對于底盤的橡膠襯套而言，橡膠襯套如果使用時間太長，內部就會失去彈性，從而無法減弱懸掛工作時產生的沖擊。

汽車三角臂的作用是什么

三角臂(Arm triangle）作用是平衡支撐作用。

車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即靠三角臂的擺動來完成的，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過球頭和三角臂連接。三角臂其實就是萬向關節(jié)，在主動方和從動方相對位置發(fā)生變化時仍可關聯(lián)動作，比如在轉向的同時避振器被壓縮使A字臂上搖。

三角臂通過其上設置的副車架前連接點鉸接套筒與副車架連接，車輪所受到的力量和沖擊都是通過副車架前連接點鉸接套筒傳遞到車身上，副車架前連接點鉸接套筒是可能發(fā)生開裂的部位，也就是如果發(fā)生“斷軸”事故，很大幾率就在副車架前連接點鉸接套筒的位置。