各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享奔馳維雅諾最便宜多少錢，以及奔馳唯雅諾價(jià)格多少的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

二手奔馳唯雅諾多少錢

二手奔馳唯雅諾的價(jià)格為：

1、這取決于這款二手車的具體情況來(lái)確定的，因?yàn)槲ㄑ胖Z國(guó)產(chǎn)的是2010年上市的，現(xiàn)在最多的是跑了9年多，最低價(jià)格需要10萬(wàn)；

2、作為輕型商用車的典范之作，梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano一向被譽(yù)為“移動(dòng)的總裁辦公室”；

3、梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano是戴姆勒-克萊斯勒公司針對(duì)全球商務(wù)車市場(chǎng)的傾情力作，秉承豪華轎車的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)與科技的完美結(jié)合，是唯一一款獲得歐洲新車評(píng)估程序（EURO-NCAP）五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的MPV。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

奔馳唯雅諾價(jià)格多少

奔馳唯雅諾報(bào)價(jià)在41.989萬(wàn)：1、作為輕型商用車的典范之作，梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano一向被譽(yù)為“移動(dòng)的總裁辦公室”；2、梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano是戴姆勒-克萊斯勒公司針對(duì)全球商務(wù)車市場(chǎng)的傾情力作，秉承豪華轎車的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)與科技的完美結(jié)合，是唯一一款獲得歐洲新車評(píng)估程序（EURO-NCAP）五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的MPV；3、而此次推出的新款Viano在車輛整體的舒適性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是應(yīng)用了同類別車型中罕有的ESP（電子穩(wěn)定程序），將國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度。

奔馳唯雅諾的性價(jià)比如何值得入手嗎

空間優(yōu)勢(shì)不用說(shuō)，外觀精致吸引力不夠。奔馳技術(shù)值得信賴，不差權(quán)力帶來(lái)的普遍舒適是好的。奔馳懸架訓(xùn)練有很好的基礎(chǔ)。裝備低的車太低了，建議搭配高配。油耗是個(gè)問(wèn)題。根據(jù)駕駛習(xí)慣，這款車當(dāng)然沒(méi)有空間說(shuō)了，但是內(nèi)飾質(zhì)量一般，動(dòng)力也不錯(cuò)。只是家用的話，只能說(shuō)是馬馬虎虎，這一點(diǎn)我個(gè)人是不喜歡的，其實(shí)家里用不了這么大的空間，每天還是可以長(zhǎng)途跋涉的。

對(duì)比這兩款車，對(duì)于維亞諾來(lái)說(shuō)。優(yōu)勢(shì)在于，空間大，前視效果好。缺點(diǎn)是，沉默差，作為商用車，維亞諾確實(shí)是一款很不錯(cuò)的車，尤其是國(guó)產(chǎn)的車型，性價(jià)比很高，配置也不比進(jìn)口的差多少。是有動(dòng)力的話，對(duì)比這兩款車，對(duì)于奔馳E級(jí)來(lái)說(shuō)，優(yōu)點(diǎn)是，外觀和內(nèi)飾漂亮，缺點(diǎn)是，剛起步的時(shí)候，站點(diǎn)偶爾會(huì)發(fā)出異常的噪音。第三個(gè)剎車燈一直亮著。

奔馳外觀霸氣，外觀現(xiàn)代內(nèi)飾裝扮氛圍好。科技感強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，整體質(zhì)感好，駕駛高檔，性價(jià)比高。奔馳整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸較大，提供越野套件和運(yùn)動(dòng)套件兩種外觀。標(biāo)志性的三叉標(biāo)志和立體雙橫橫幅設(shè)計(jì)的結(jié)合特別有力。電燈組由成對(duì)的L形日間行車燈和等效組組成?？鋸埖那氨ｋU(xiǎn)杠飾有魚(yú)鱗，并加入了鍍鉻裝飾。側(cè)面類似前臉，精致豪華。

特的設(shè)計(jì)是奔馳家族的標(biāo)志，內(nèi)飾方面采用了半獨(dú)立雙數(shù)顯。央空調(diào)出風(fēng)口改為方形設(shè)計(jì)，下方設(shè)計(jì)了中央手柄，控制器用更大的觸控面板取代了現(xiàn)有的圓形手柄。雙拇指控制系統(tǒng)，后排座椅可獨(dú)立調(diào)節(jié)。在電力方面，奔馳搭載了一套替代現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)微混動(dòng)力系統(tǒng)可以獨(dú)立控制每個(gè)車輪的空氣彈簧和減震器，進(jìn)一步減少路面晃動(dòng)和側(cè)翻，將成為首款搭載奔馳新一代駕駛員輔助系統(tǒng)的車型。