大家好，如果您還對6擋濕式雙離合不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享6擋濕式雙離合的知識，包括6檔手自一體和7檔雙離合濕式雙離合哪個是濕式和干式的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

6速和7速都是濕式雙離合變速箱。

目前只有雙離合變速箱才分濕式和干式的形式; 中，6擋手自一體屬于手動加自動兩種變速箱的混合形式，而7擋雙合屬于干式變速箱。另外7擋雙離合又叫(DSG)離合器其結構簡單,使經(jīng)濟比較好分辨。

7擋雙離合變速箱是使用的干式離合器，是基于6速的技術基礎上面去開發(fā)的，更加優(yōu)化了液力系統(tǒng)，工作原理是有三個差不多的離合器片相疊加安裝組合成的。6擋手自一體變速箱是只的有六個便當?shù)氖謩訐鹾妥詣訐跻惑w的變速箱，是把手動和自動集合成一體的變速方式。

6速手自一體車型省油技巧：

1、如果在市區(qū)堵車情況時(時速40公里以下），我們應該使用手動模式。因為對于自動變速箱而言，其傳動是通過液力變矩器的，因此在堵車時的頻繁換擋會讓發(fā)動機動能有一部分損失在液壓油中。在使用手動模式時，變速箱與發(fā)動機之間是硬鏈接關系，動力傳輸更直接也會更省油。

2、起步時避免大腳油門。因為起步的過程是整個工況中最費油的，因此緩緩加速有利于省油。

3、在高速上使用定速巡航時，可以調(diào)整到手動模式。變速箱的剛性連接會是傳動效率大大提高。

兩者變速箱結構不同。雙離合更有爆發(fā)力。

雙離合器就是多一套離合裝置，是兩套齒輪系統(tǒng)，切換時時間省，所以響應快，有爆發(fā)力。

輸出不同。雙離合可以不間斷輸出，而手自一體輸出會出現(xiàn)斷續(xù)。

傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

在燃油經(jīng)濟性上。雙離合更省油。

因為雙離合變速器相當于兩個自動擋的離合器，所以總的來說十分省油，而手自一體則是手動和自動離合器想結合，而且更偏向于自動擋，而且駕駛起來比較輕松，但是總體的燃油經(jīng)濟性很差，如果是在燃油經(jīng)濟性上是雙離合好一點。

6檔濕式雙離合耐用性高。以下是關于濕式雙離合知識。濕式雙離合的優(yōu)點：雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，沒有使用變矩器，轉而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。因為沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限。由于換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。濕式雙離合的作用：主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現(xiàn)，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現(xiàn)象。

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