老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于1hd-t發(fā)動機參數(shù)和T發(fā)動機的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享1hd-t發(fā)動機參數(shù)以及T發(fā)動機的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

1HD***T發(fā)動機多大馬力多少轉(zhuǎn)速多大牛米

1hd不是4500，4.2直列6缸385扭矩，雖然老但是性能一流，平順，安靜，力大如牛，雅馬哈代工的，終極改裝機頭，現(xiàn)在被廣東老炒到天上去了，國內(nèi)40000多，17年在日本拆車廠親自拆了一臺廠家試驗車運回國內(nèi)花了45萬日元，大概28000人民幣。

注意事項：

馬力是工程技術(shù)上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。

米制馬力：

公制馬力，它的規(guī)定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規(guī)定1公制馬力是在1秒鐘內(nèi)完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。

1HZ六缸柴油優(yōu)缺點

1，動力強勁

柴油機在動力性方面與汽油機的差距很小，有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機;如柴油機的低速扭矩比較大，有利于低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車的額定功率是74kw，0-100km/h加速時間為12.1秒，最高時速可達(dá)188km/h。無論家用還是商用，這個動力應(yīng)該足夠了。

2，經(jīng)濟性好

油耗低、油價低、壽命長這是柴油轎車最明顯的優(yōu)點。盡管柴油機的初置費用相對較高的，但其燃油經(jīng)濟性比汽油機優(yōu)30%左右。因此，經(jīng)過一定里程的使用后，柴油機轎車加初置費在內(nèi)的成本費用就明顯低于汽油機轎車了。

另外，由于柴油機沒有點火系統(tǒng)，減少了故障發(fā)生概率，因而比汽油機更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機的1.5倍。

3，排放低

柴油機的CO2排放比汽油機低20%，HC和CO排放約是汽油機的10%-17%，只是顆粒和NOX比有后置處理的汽油機差。而現(xiàn)代柴油機通過廢氣再循環(huán)和排氣后處理，可以明顯改善顆粒和NOX排放。這次推出的已經(jīng)達(dá)到了歐洲3號排放標(biāo)準(zhǔn)，其各項環(huán)保指標(biāo)均優(yōu)于汽油車。

4，故障率低

柴油機的結(jié)構(gòu)要比汽油機簡單的多，也沒有點火系統(tǒng)，減少了故障發(fā)生率，俗話說越是簡單越是省事，所以柴油機要比汽油機使用壽命高出1.5倍。

1hdt發(fā)動機參考值

4.2升直列6缸24氣門的形式。1hdt發(fā)動機是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫，參考值是4.2升直列6缸24氣門的形式，帶有渦輪增壓，最大功率170馬力，最大扭矩380牛米，并且由于增加了EGR而使排放更加清潔。