大家好，今天給各位分享502x貝納利參數(shù)的一些知識，其中也會對貝納利502和502x區(qū)別進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

貝納利502和502x區(qū)別

對比502X和502，在以下幾個方面有顯著區(qū)別：前輪由17寸鋁輪升級為19寸輻條輪，前減震加長到140mm(前減震不可調(diào)節(jié)，后減震帶氣囊減震145mm，預緊力可調(diào))，排氣升級為側裝高位排氣。

此外，很多方面都發(fā)生了變化。因為排氣的變化，很多配件都重新設計了，比如三個盒子，右邊的盒子改成了隱藏排氣的側盒。由于這種隱藏式排氣設計，側箱的可用容積大大減小。標有貝納利的三個盒子做工和質(zhì)地一般，比程維的三個盒子差。拆包后味道很重，可能和當天高溫暴曬有關。廢氣變化的第二個影響是后排座椅踏板的重新設計。為了讓整車看起來和諧，不僅右后踏板做了改動，左踏板也增加了同樣的弧度。不要低估這個踏板的變化，會有很大的影響。為了更好的停車，TRK502X在TRK502的基礎上增加了一大塊支撐。因為后座左側的踏板也有一定的曲率，當你想做一個大的支撐時，膝蓋以下的右腳會被推到后座的踏板上?，F(xiàn)場很多摩托車朋友都沒能痛打這一大支持。打敗這個250Kg+的大家伙，除了實力還需要一點技巧。

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貝納利502x鏈條多少節(jié)

貝納利502x鏈條136節(jié)。根據(jù)查詢相關信息可知：貝納利502x鏈條136節(jié)。鏈條為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鏈形物（如在街道中、河流或港灣入口處），機械上傳動用的鏈子。

貝納利502和502x區(qū)別有哪些

貝納利502x相當于502的升級款，區(qū)別包括輪胎、減震、排氣、腳踏和油門拉線等。以下是對其的詳細介紹：輪胎：貝納利502x的前輪為19寸，而貝納利502的前輪為17寸。減震：貝納利502x的前減震經(jīng)過加長設計，達到了140mm。排氣：貝納利502x的排氣為側置排氣，并且重新設計了油箱。貝納利502的排氣位置比較低，油箱比較靠前。腳踏：貝納利502x的腳踏經(jīng)過了重新設計，右側和左側的腳踏都增加了弧度，使車輛看起來更加協(xié)調(diào)的同時也更加方便駕駛員的駕駛。油門拉線：貝納利502x雙油門拉線在反光鏡的左右兩側，需要調(diào)節(jié)反光鏡時必須將油門拉線拆掉。貝納利502的雙油門拉線是從右側的反光鏡座里穿過去，不影響反光鏡的調(diào)節(jié)，比較方便。