1、卡鉗分成多種，不一樣種類的卡鉗原理都不同樣，大概上還可以分成三種：波動(dòng)鉗夾、波動(dòng)叉、對(duì)置活塞。

2、但也有缺點(diǎn)，因?yàn)榭ㄣQ需要在靠近輪轂的一側(cè)安裝活塞和液壓管路，所以剎車盤離輪轂較遠(yuǎn)，對(duì)散熱影響較大。不過(guò)使用大直徑的散熱盤可以明顯改善，大直徑的輪圈也有利于散熱。

3、可以的，只要你的剎車功能達(dá)到要求就可以。剎車卡鉗是向剎車盤施加作用力的部件，剎車總泵產(chǎn)生的液壓最終作用在卡鉗內(nèi)部的活塞上，活塞擴(kuò)張之后會(huì)將剎車片推向剎車盤。

4、一般來(lái)說(shuō)，我們改裝剎車都是改對(duì)置活塞式的卡鉗。這種卡鉗有：四活塞、六活塞、八活塞。想分辨一個(gè)卡鉗是幾活塞很簡(jiǎn)單?？ㄣQ兩邊的圓圓的口就是活塞，自己數(shù)一下，有幾個(gè)活塞就是幾活塞。

5、如果將后輪的剎車卡鉗改裝成剎車卡鉗，在保證制動(dòng)性能的同時(shí)還能提高車輛的操控性。