相信很多人對(duì)極護(hù)鈦流體0w40參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于極護(hù)鈦流體0w40參數(shù)以及極護(hù)0w40和5w40區(qū)別是什么的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

嘉實(shí)多極護(hù)0w40高溫剪切值

3.5以上。

GT_魔_力_紅_機(jī)_油Turbo系列高溫剪切值0W30和0W40都超過(guò)3.5以上，德系車用的話超過(guò)3.5就可以了，gt_魔_力_紅比一般全合成機(jī)油品質(zhì)高，以四類PAO基礎(chǔ)油為主，用過(guò)這么多全合成機(jī)油沒(méi)有g(shù)t魔_力_紅這么穩(wěn)定的。

高溫剪切值是機(jī)油在高溫高剪切下粘度穩(wěn)定性的指標(biāo)，也反映的是機(jī)油在高溫高剪切條件下潤(rùn)滑保持能力。把它理解為油膜強(qiáng)度更形象、更準(zhǔn)確。

極護(hù)0w40和5w40區(qū)別是什么

嘉實(shí)多極護(hù)0w40和5w40的主要區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)粘度。0w40，100度運(yùn)動(dòng)粘度13；5w40，100度運(yùn)動(dòng)粘度13.58。在同樣溫度下運(yùn)動(dòng)粘度大的機(jī)油，能使汽車運(yùn)行的聲音減小。

機(jī)油標(biāo)號(hào)通常表示粘度和品質(zhì)。具體解讀如下：潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。W表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

嘉實(shí)多極護(hù)系列，是嘉實(shí)多機(jī)油最頂尖的全合成機(jī)油，全部是SN級(jí)，與美孚1號(hào)、殼牌非凡喜力一個(gè)級(jí)別。極護(hù)添加了液鈦配方，可以提高機(jī)油的耐低溫性和抗腐蝕性，還可以減少金屬間的直接接觸，從而降低摩擦損耗。極護(hù)適用于大多數(shù)豪華車、中大型車、SUV、渦輪增壓車型和高性能跑車。