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摩托車的進排氣門間隙是0.05毫米左右。

發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時甚至不易啟動。

對于一些排量在125CC以上的摩托車車，氣門間隙一般要求控制在0.07毫米左右，有的還需要更大點。一般頂桿125的進氣門0.08～0.12mm，而排氣門0.12～0.16mm。

不同品牌和型號的摩托車，氣門間隙的大小也是不同的。當(dāng)然大多數(shù)摩托車而言，排氣門間隙是略大于進氣門間隙，也有少部分摩托車進排氣門間隙一樣的。

摩托車氣門間隙參數(shù)

題主是否想詢問“摩托車氣門間隙參數(shù)以什么單位進行測量”？毫米。摩托車氣門間隙參數(shù)以毫米為單位進行測量。氣門間隙根據(jù)不同的發(fā)動機類型和設(shè)計要求而有所不同，為了確保引擎正常工作和可靠性，氣門間隙保持在正常范圍內(nèi)。

摩托車氣門間隙是多少

氣門間隙應(yīng)保持在正常值，這樣才能保證發(fā)動機能正常工作，一般情況下，排氣門的間隙會比進氣門略大一點點。氣門間隙過大會造成發(fā)動機噪音變大，進排氣效率不足，影響發(fā)動機功率。間隙太小，會造成氣缸壓縮不良，冷車啟動困難，怠速不穩(wěn)，凸輪軸和氣門搖臂磨損加劇，行車無力等故障。一般彎梁車的氣門間隙在0.05-0.06，跨騎車125的間隙在0.06-0.08，排量大的車還可以適當(dāng)大一點，踏板車的進氣門間隙為0.08-0.12，排氣門間隙為0.09-0.13.