大家好，今天小編來為大家解答大陽梟峰150參數(shù)這個問題，大陽梟峰150很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

大陽梟峰150后減震怎么調(diào)

大陽梟峰150后減震的調(diào)節(jié)主要涉及到兩個參數(shù)：預(yù)載荷和阻尼力。下面是調(diào)節(jié)步驟：

1、調(diào)節(jié)預(yù)載荷：通過調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)環(huán)來改變預(yù)載荷。調(diào)整時先將車輛停在水平面上，然后擰松減震器上的調(diào)節(jié)環(huán)，將其向上或向下旋轉(zhuǎn)，以改變預(yù)載荷。通常情況下，預(yù)載荷需要根據(jù)車手的體重和騎行方式來進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2、調(diào)節(jié)阻尼力：通過減震器上的阻尼調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)節(jié)阻尼力。一般情況下，阻尼力越大，減震器就越硬，車輛行駛時震動也就越小。調(diào)節(jié)時可以先調(diào)整到中間位置，然后進(jìn)行試車。如果感覺減震過硬或過軟，就需要根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

大陽梟峰150_6發(fā)動機(jī)好不

說說性能吧。低扭稍弱。爬坡能力不行。帶人就更明顯了。畢竟車重在那呢，明顯是小馬拉大車了。不過一個人騎，加速還是會超乎你的想象的。此發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速小鏈平衡軸發(fā)動機(jī)。至于怎么仿CBF的不清楚，新發(fā)動機(jī)要靠時間來驗證的，這個我也不好說，畢竟是新車嘛。還有一個弱點大家都知道，4K-5K轉(zhuǎn)的時候聲音怪異，不知道是什么原因，希望不是個BUG。但過了這個轉(zhuǎn)速就沒有了。

經(jīng)常跑小長途。巡航80左右為最舒服的速度。最高記錄120邁。快樂一下。但是還可以再快點。沒敢跑了就。跑一百以上基本沒感覺，不漂也不振，得益于寬大的前后臺給予的抓地力。3檔以后加速越來越好，這個發(fā)動機(jī)的特性就是轉(zhuǎn)速必須上去，才能發(fā)揮功率，尤其是80+以后加速很有感覺。100+以后的加速居然還很好！發(fā)動機(jī)熱量大，很燙很燙！但是我知道的，新車溫度高點也正常。

大家關(guān)心的油耗以后有時間再測。但是目測過一次，那次是加滿滿的益出了加油口瓶頸，跑了50公里，80-100的速度。只下降到瓶頸以下3-4公分。感覺還是出乎意料了。至少給我感覺是不費油。以我的經(jīng)驗就是125的車在市區(qū)50塊錢油能跑300多公里正常表現(xiàn)。反正我也不是很在乎，150的摩托車還是能燒的起油的。

請問大陽梟峰150

動力還行，外形好看，急速我最快到105，我感覺這車設(shè)計有點問題，故意限制車的速度。這車動力比較好，如果改下齒輪跑130碼應(yīng)該沒問題。有個缺點讓我不能忍受：輪胎不給力，容易打滑?。?！很危險的