下面以汽車摩擦片式離合器做一介紹：離合器處于接合狀態(tài)時，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動機的轉矩經飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。

抬起離合器踏板：回位彈簧回位——分離套筒-軸承后移——分離杠桿的壓力解除——壓緊彈簧伸張——壓盤前移——壓緊從動盤——飛輪；動力經從動盤傳給變速器第一軸輸出。

當分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現預留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過程結束，離合器恢復傳遞動力功能。

達到發(fā)動機動力與變速箱之間的動力脫開的目的。當駕駛員松開踏板時，在彈簧的作用下回位，發(fā)動機動力又被傳遞出去。離合器有三個重要作用：傳遞動力；動力切斷；防止超載。這就是通過上述工作原理實現的。

離合器的工作原理如下：(1)離合器接合過程：當離合器踏板處于自由狀態(tài)時，摩擦片在壓緊彈簧的作用下壓在飛輪端面上。發(fā)動機工作時，飛輪轉動，通過離合器摩擦片與飛輪端面的摩擦將動力傳遞給變速器。

現在汽車離合器主要采用膜片彈簧式壓盤。為了說明離合器的工作原理，我想有必要先從傳統的螺旋彈簧壓盤說起。