本篇文章給大家談?wù)?0款寶馬523輪轂參數(shù)，以及求09款寶馬5系523Li的輪轂數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問(wèn)題，不要忘了收藏本站喔。

寶馬523的5個(gè)孔的中心徑是多少

要看你的寶馬是哪年款的車(chē)，如果你是1995～2004年的車(chē)，中心孔是：74.1 PCD：5*120如果不時(shí)這個(gè)年份的車(chē)中心孔是：72.5 PCD：5*120

寶馬的圈不能用在翼神上，翼神的PCD是：5*114.3

求09款寶馬5系523Li的輪轂數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)

本人前一段時(shí)間入手了一臺(tái)09款的523Li，今天去保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)前輪胎剮蹭前減，還好發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，如果沒(méi)發(fā)現(xiàn)這跑到高速上可就麻煩了，想想挺后怕的，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后就找原因，車(chē)輪胎是225/50R17的，和登記證書(shū)相符，檢查仰角，減震都正常，最后把重點(diǎn)放在了輪轂上，發(fā)現(xiàn)前車(chē)主改裝的輪轂，改裝后的輪轂負(fù)值不合適，導(dǎo)致輪胎剮蹭減震，輪轂好像是3系的，只能慶幸前車(chē)主和我的命命比較大，如果長(zhǎng)時(shí)間在高速行駛，輪胎發(fā)熱，后果….，我在網(wǎng)上搜了很久也沒(méi)找到09款5系輪轂的數(shù)據(jù)，請(qǐng)各位指點(diǎn)一下，謝謝了！順便提醒各位車(chē)主，輪轂輪胎數(shù)據(jù)不要隨意改變，原車(chē)的負(fù)值和扁平比以及胎寬都是經(jīng)過(guò)測(cè)試的，隨意改裝有安全隱患，慎重啊哪位知道請(qǐng)指點(diǎn)一下，或者現(xiàn)在的17款的輪轂?zāi)懿荒苎b在09款上，負(fù)值和孔徑一樣不，哪位車(chē)主手里有09款的輪轂想出售的也可聯(lián)系一下，還有改裝負(fù)值法蘭怎么樣，有沒(méi)有改過(guò)的車(chē)主聊一下

這是車(chē)剛?cè)胧謺r(shí)拍的，還不錯(cuò)吧，全車(chē)沒(méi)有膩?zhàn)?，相?duì)09年的車(chē)況來(lái)說(shuō)是比較極品的了

跑了17萬(wàn)公里，底盤(pán)緊湊沒(méi)有雜音，駕駛感覺(jué)不錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有滲漏，也沒(méi)有燒機(jī)油[色]

這是今天保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)的，右側(cè)輪轂和減震

左側(cè)輪轂和減震，恐怖不[撇嘴]

輪胎拆下來(lái)了，減震上已經(jīng)有點(diǎn)凹了

這是右側(cè)的直接磨出了一個(gè)平面

放大拍的，還好減震和輪胎質(zhì)量不錯(cuò)，要不然磨穿了就出大事了

輪胎內(nèi)側(cè)磨的地方

對(duì)比了之家上的09款照片17寸的輪轂沒(méi)有這個(gè)樣子的，而且貌似負(fù)值也和之家上的有區(qū)別

車(chē)后部的照片，明顯和輪眉差了一大截

前輪照片，也可以看出來(lái)輪轂和輪眉的差距

11年寶馬523輪轂多少寸

11年寶馬523輪轂18寸。寶馬5系的原裝輪胎是倍耐力輪胎，規(guī)格為245/45R18 96Y，寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間。

18寸輪轂圓周的直徑為18英寸，也就是45.72厘米（cm)。

18寸輪轂的優(yōu)點(diǎn)

操控性能的飛躍，大輪轂的接地面積大于原車(chē)輪轂，摩擦力就大，操控性能提升僅次于換避震的效果，高速更穩(wěn)。

安全系數(shù)提升，一旦爆胎，大輪轂直徑縮減比原車(chē)輪轂小，更易于糾正方向，大大提升安全系數(shù)。視覺(jué)效果，大輪轂給人的視覺(jué)沖擊力當(dāng)然是有目共睹的啦。

外觀比較漂亮，適合于裝大尺寸和大扁平比的輪胎，這樣的輪胎和地面的接觸面比較大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候抓地力比較強(qiáng)，比較適合于運(yùn)動(dòng)型的車(chē)輛。

但是缺點(diǎn)就是，過(guò)崎路面的時(shí)候比較顛，過(guò)深坑的時(shí)候很容易損壞輪胎和輪轂。