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為什么國(guó)外超跑那么便宜

豪車在國(guó)外都很便宜的原因如下：

美國(guó)很少賣高配車，在美國(guó)售賣的價(jià)格都是乞丐版裸車價(jià)格。美國(guó)的稅費(fèi)是單獨(dú)計(jì)算的。美國(guó)是世界第一大汽車市場(chǎng)（雖然現(xiàn)在是中國(guó)，但中國(guó)更多的汽車消費(fèi)還是低端產(chǎn)品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美國(guó)立足搶占市場(chǎng)。而美國(guó)也是汽車更新最快的市場(chǎng)。

說到車價(jià)高，中國(guó)在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區(qū)，車價(jià)都比中國(guó)高。而最貴的當(dāng)屬新加坡，因?yàn)樾录悠聸]有自己的汽車工業(yè)，為了控制汽車保有量進(jìn)口關(guān)稅就要41%，此外還有額外的注冊(cè)費(fèi)，最后導(dǎo)致整車售價(jià)翻了1倍。

這還不算完，上路還需要“擁車證”COE，COE是有等級(jí)的，通常來說有5種， A小型車、B中級(jí)車和豪華車、C貨車公共汽車、D摩托車、E適合全部車型。

美國(guó)國(guó)寶級(jí)超跑,其實(shí)比想象的便宜多了

科爾維特，這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)恐怕不及法拉利、蘭博基尼知名度那么高，但在美國(guó)人家可是一頂一的超級(jí)跑車。從1953年發(fā)展至今已經(jīng)到了第八代車型，是美國(guó)當(dāng)之無愧的國(guó)寶級(jí)超跑。

以往的科爾維特都采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著技術(shù)進(jìn)步車輛的動(dòng)力愈發(fā)強(qiáng)勁，傳統(tǒng)的架構(gòu)無法再支撐對(duì)性能提升的追求。而中置發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是將發(fā)動(dòng)機(jī)放置于車輛前后軸之間，以此來獲得更優(yōu)的前后重量配平，如今到了第八代科爾維特終于用上了這個(gè)設(shè)計(jì)。

具體到如今的科爾維特C8上，6.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的輸出能讓其0-100km加速跑出3秒內(nèi)的夸張成績(jī)，前后雙儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)讓實(shí)用性大增，同時(shí)可拆卸后放進(jìn)后備箱的車頂設(shè)計(jì)讓車輛可以輕松在硬頂與敞篷間快速切換。

但全新的結(jié)構(gòu)更強(qiáng)的性能，在美國(guó)的售價(jià)只要6萬美元，折合人民幣大約42萬。即便進(jìn)口到國(guó)內(nèi)加上重重稅費(fèi)也不過百萬左右，以一個(gè)超跑的身份來說可謂相當(dāng)親民了。