大家好，今天來(lái)為大家解答新?？怂?/a>水溫表不穩(wěn)這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn)，包括水溫表時(shí)有時(shí)無(wú)也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來(lái)為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！如果解決了您的問(wèn)題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

經(jīng)典福克斯水溫表是否正常而且我車?yán)飭?dòng)后,一直不降下來(lái)

就圖片看來(lái)，水溫是正常的，車輛的最佳工作水溫大概90-100度，當(dāng)你只是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛不走，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫也會(huì)以最快速度上升到90度左右，水溫表指針在中線是再正常不過(guò)的了。如果超過(guò)中線，那就要多注意了。

?？怂罐D(zhuǎn)速表***水溫表時(shí)有時(shí)無(wú)

水溫表異常主要從水溫傳感器、節(jié)溫器、儀表以及相關(guān)電路這幾個(gè)方面導(dǎo)致的故障。從你的描述上來(lái)看問(wèn)題在水溫傳感器這方面概率更大些。水溫信號(hào)不正常導(dǎo)致ECU無(wú)法判斷此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)其會(huì)進(jìn)入失效保護(hù)模式從而使轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。

所謂的水溫傳感失效保護(hù)模式就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收不到水溫傳感相關(guān)信號(hào)時(shí)，其會(huì)默認(rèn)此時(shí)水溫為正常工作溫度（一般默認(rèn)90°C左右）進(jìn)行控制。你松開(kāi)油門不加油也就是怠速狀態(tài)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然按照正常工作溫度進(jìn)行運(yùn)作。這樣轉(zhuǎn)速就會(huì)比正常的怠速要高，尤其冷車著車時(shí)尤為明顯。此時(shí)有些車型的散熱風(fēng)扇還會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)你踩油門時(shí)節(jié)氣門位置傳感、空氣流量傳感器等信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)一步控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。但因?yàn)榇藭r(shí)水溫按設(shè)定值計(jì)算不是按照實(shí)際值，ECU也會(huì)根據(jù)此信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)混合氣濃度進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)具有大小循環(huán)，而大小循環(huán)開(kāi)關(guān)就是節(jié)溫器。大小循環(huán)系統(tǒng)的存在就是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。當(dāng)剛著車時(shí)為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫處于小循環(huán)，當(dāng)水溫達(dá)到節(jié)溫器內(nèi)部石蠟發(fā)生變化溫度時(shí)（一般在80°C左右）就會(huì)形成大循環(huán)進(jìn)行散熱保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不會(huì)太高。

當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，循環(huán)變化不明顯或者突然介入都會(huì)導(dǎo)致水溫表發(fā)生變化。一般而言其故障表現(xiàn)往往都是水溫表指針來(lái)回?fù)軇?dòng)或者水溫高直接報(bào)警。

不管是何種原因，水溫表出現(xiàn)異常還是要及時(shí)檢查并處理。因?yàn)樗疁匦盘?hào)的不正確會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難、油耗變高、加速無(wú)力現(xiàn)象。建議你還是盡快去維修店進(jìn)行檢查維修！

福特福克斯車,水溫表突然降到底,怠速很高什么原因

您好！怠速高是由于水溫突然降到底，發(fā)動(dòng)機(jī)PCM判斷是涼車所以控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高，屬于涼車高怠速。水溫表突然到底，可能并不是水溫傳感器的問(wèn)題，這種情況很少，?？怂共缓玫牡胤骄褪潜ｋU(xiǎn)絲盒容易出問(wèn)題，在副駕駛雜物盒下面，建議拆下來(lái)拍拍試試看，不行在檢查水溫傳感器及線路。

希望能幫到您，祝您用車愉快。