大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下寶馬后橋獨(dú)立懸掛的問(wèn)題，以及為什么汽車前后橋采用的懸掛系統(tǒng)不一樣的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

寶馬x5后面的懸掛落下來(lái)能開(kāi)嗎

一般情況下是不可以再開(kāi)了。

懸架的作用是連接車輪和車身。沒(méi)有懸掛，汽車就不能正常行駛。

空氣懸架落下去了的原因是因?yàn)榭諝鈶壹艿墓苈坊驓饽倚孤?dǎo)致的。

寶馬x5后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架和雙橫臂懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

裝載重行李或拖動(dòng)拖車可能導(dǎo)致車輛尾部下沉。BMW的自調(diào)標(biāo)高后懸架系統(tǒng)通過(guò)為集成到后橋總成的氣缸充氣來(lái)提升底盤高度，以此抵消了可能造成問(wèn)題的趨勢(shì)。氣壓由電動(dòng)控制的輔助壓縮機(jī)維持。壓縮機(jī)獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且可以根據(jù)需要單獨(dú)調(diào)整。

為什么汽車前后橋采用的懸掛系統(tǒng)不一樣

首先，車輛前輪的主要作用是轉(zhuǎn)向，后輪的主要作用是承重和驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上各有側(cè)重點(diǎn)。前輪因?yàn)橐友b轉(zhuǎn)向部件，設(shè)計(jì)上就要考慮轉(zhuǎn)向因素，后輪一般不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以可以設(shè)計(jì)的類型和可選擇的余地就多些。

其次，多數(shù)車輛都是前置前驅(qū)的（發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，前輪驅(qū)動(dòng)）。這些車的前懸掛一般采用麥弗遜懸掛，這個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且占用空間小，這正好滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)占用空間大，剩余布置懸掛空間小的特點(diǎn)。至于后懸掛多采用多連桿獨(dú)立懸掛，是因?yàn)楹髴覓炜蓴[放的空間比較寬敞，多連桿結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜也完全可以布置下，且為了舒適性的考慮，地面的反饋上來(lái)的震動(dòng)經(jīng)過(guò)多個(gè)連桿傳遞后，傳到車身的震動(dòng)已經(jīng)比較小了。

整體鋁制后橋懸掛和多連桿懸掛哪個(gè)好

當(dāng)然是整體鋁制的了材料輕有堅(jiān)固由于是整體的更舒適一般只有高級(jí)車上才有多連桿也有優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便要是我選我會(huì)選整體鋁制