大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于國產(chǎn)為什么比合資便宜，為什么國產(chǎn)車比合資車便宜這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

國產(chǎn)車為什么比合資車要便宜

其實吧，安全性來說，我覺得差不多，單個的發(fā)動機和變速箱水平應(yīng)該也不差，現(xiàn)在國內(nèi)都有廠，可以采購到。但是發(fā)動機和變速箱的調(diào)校，還有懸掛的調(diào)校就是另外一回事了，我們現(xiàn)在有些國產(chǎn)車廠，仗著自己某個型號的車賣的不錯，說是自己研發(fā)新的車，你仔細看一下外觀就知道了，這弄點，這弄點，這弄點，湊吧湊吧就是一臺車了。外觀、內(nèi)飾、電子設(shè)備都很不錯，最大的問題就是發(fā)動機，沒勁還費油，這就是我們的一些國產(chǎn)車。由于現(xiàn)在國內(nèi)的人們生活水平提高了，大家都在考慮買車，但是中國人很現(xiàn)實的，以實用為主，所以10萬基本上是購車的預(yù)算，你想想在10萬的范圍內(nèi)，不僅要買到好車，還要舒適省油，也就是國產(chǎn)車了。當然這也不是說國產(chǎn)車不好，其實真心的希望我們的國產(chǎn)車能越來越好，但是要把目光放的長遠一些。在此，特別表揚一下吉利，吉利的博瑞，真的是讓國人揚眉吐氣了一把，設(shè)計的有范，配置也不錯，但是后來很多人反應(yīng)，實車與買車時的配置不符，這就不知道廠商又在搞什么了。

其實合資車在國內(nèi)賣的確實不便宜，新帕薩特，國內(nèi)18萬起，你再看看在俄羅斯多少錢，13萬起，這就是欺負中國人，真是日了狗了。大眾每年在中國就賺了幾百億吧（具體不知道，但是聽說過很多），你想想他的成本能有多高。

所以真心希望國產(chǎn)車能夠越造越好，我相信這也是國家希望的。

為什么國產(chǎn)車比合資汽車便宜

考慮汽車進口關(guān)稅的因素，很多配件也會很高關(guān)稅，因此稅收是一塊成本原因。（國家有地方保護政策，不然國產(chǎn)很難和國外、合資企業(yè)拼。

技術(shù)、產(chǎn)權(quán)以及人工成本是另一塊，由于國外包括合資企業(yè)，其技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)問題會相對占用部分成本，國產(chǎn)車注冊以及專利申請都可以申請國內(nèi)注冊或?qū)＠▏H專利申請要貴些）。因此會占優(yōu)勢。人工成本中國屬于較低檔次的，因此在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的人力成本低，國外很明顯人力成本高。至于合資，有部分人力是國外，部分是國內(nèi)，因此分攤?cè)肆Τ杀据^高。

綜上因素，國產(chǎn)車相應(yīng)便宜，但這不一定就代表國產(chǎn)車比其他差。應(yīng)該權(quán)衡技術(shù)安全等性能進行理性購車。

為什么國產(chǎn)車比合資車便宜

國產(chǎn)車比合資車便宜的原因如下:品牌影響力:相比合資車品牌，很多國產(chǎn)品牌成立較晚，品牌影響力較差。很多常見的合資車品牌較早進入國內(nèi)市場，消費者容易接受。R&D成本:汽車的R&D成本決定了企業(yè)制造汽車的能力。許多外國合資品牌每年在R&D花費數(shù)千億美元。國產(chǎn)汽車以自主研發(fā)為主，也有很多自主車企的反向R&D技術(shù)和一些直接采購技術(shù)，可以節(jié)省一部分R&D資金。特殊造詣:很多合資車品牌都會有很多特色或者特別的發(fā)展，可以成為車企抬高車價的資本。很多自主品牌汽車都沒有類似的成績。技術(shù)差異:經(jīng)過幾年的發(fā)展，國產(chǎn)車的技術(shù)有了突飛猛進的變化，但是國產(chǎn)車和合資車在技術(shù)上還是有一定的差距，這也導(dǎo)致了汽車售價比較低的現(xiàn)象。關(guān)稅:合資車很多零部件都是進口的，尤其是汽車的發(fā)動機等汽車的重要零部件。進口零件需要支付關(guān)稅，這增加了造車成本。