大家好，今天來為大家分享汽車充電慢充付費(fèi)便宜嗎的一些知識點(diǎn)，和新能源汽車快充慢充分別是怎么收費(fèi)的的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

新能源汽車500公里快充和慢充價(jià)格一樣嗎

不一樣。

快充和慢充的價(jià)格肯定是不一樣的，不管是快充充電還是慢充充電，計(jì)費(fèi)差異還是會有點(diǎn)區(qū)別的，而且不同時(shí)間段的充電樁充電價(jià)格也是不一樣的，所以如果想要便宜一些你可以看好時(shí)間，再去充電。

電動汽車充電,你感覺慢充好還是快充好哪個(gè)比較省錢

慢充比較省錢。說快充不傷電池的小伙伴請坐下，我告訴你快充會傷電池，而且一定會傷電池。鋰電池已經(jīng)發(fā)明很多年了，并且現(xiàn)在車上用的和手機(jī)上用的電池都是從航模電池技術(shù)上迭代下來的，所以快充到底能充多快，到底能傷多少電池，放電能力需要多大這些問玩航模的小伙伴就好了。

電池最好的保護(hù)方式就是30%的電量，4℃的環(huán)境儲存，然后每個(gè)月進(jìn)行一次深充放電保證電池處于一個(gè)高活性狀態(tài)。平常使用時(shí)充電循環(huán)最好在30% - 60%之間隨用隨充，然后電池充電時(shí)溫度最好在20度±5，不要在低于0度高于40度情況下使用。盡量使用慢速充電，不要使用快速充電，充電放電的電流要均衡最好都要在1C以下。

電池就像是你的書包，你愛卻盡量不要裝太多東西，不要提很重的東西否則容易損壞。但是呢它畢竟只是個(gè)電池，就是消耗品，你放著不用它也會損壞，愉快地使用就好了。

慢速充電一般具有以下特征：充電電壓低，且為交流電壓充電，不需要整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護(hù)要求較低;充電電流小，是常規(guī)充電電流的十分之一或更小，不會對動力電池組產(chǎn)生大的電流沖擊，循環(huán)壽命相對較長;充電一般可以達(dá)到滿充狀態(tài)。慢速充電由于充電功率較低，電池組成本相對較低，適用于各種型號的電動汽車。

新能源汽車快充慢充分別是怎么收費(fèi)的

充電樁是以電量度為單位收費(fèi)的，一度電不同地區(qū)有不同的價(jià)格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時(shí)，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用充電就是使用家里供電對汽車進(jìn)行充電，因?yàn)榫用裼秒姴捎玫氖请A梯價(jià)格，各個(gè)地方收費(fèi)有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

新能源汽車意義：

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，是我國著力培育發(fā)展新動能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)生動縮影。當(dāng)前，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，不只是汽車產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)都面臨新的發(fā)展機(jī)遇。

尤其是制造業(yè)企業(yè)，只有在自主研發(fā)上加倍努力，掌握更多核心技術(shù)、前沿技術(shù)，提升核心競爭力，才能在通往未來的跑道上占得先機(jī)。