采用的離合器具有兩個從動盤，兩從動盤之間有一個主動盤，將二者隔開。螺旋彈簧通過壓盤使離合器處于經常接合狀態(tài)。這種離合器的工作原理與單片離合器基本相同。

離合器的主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓板后端圓周上的凸臺伸入離合器蓋的窗口，并可沿窗口軸向移動。這樣，當發(fā)動機轉動時，動力通過飛輪和離合器蓋傳遞給壓盤，兩者一起轉動。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。

離合器的運行原理是：當離合斜鍵在彈簧作用下頂入傳動飛輪的相應的楔形鍵槽中而實現(xiàn)傳動接合。

汽車離合器原理圖：汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。