1、長期暴露在過高的排氣溫度中，氧傳感器對空燃比變化的響應速度開始放慢，而這將導致兩態(tài)控制響應延遲，變化周期延長。電子控制器中有一個診斷功能模塊則負責監(jiān)控這種控制響應的頻率，當發(fā)現(xiàn)氧傳感器響應過于延遲時會點亮診斷燈以警告司機。

2、今天我們就來教大家用示波器測量鋯氧帶加熱器的氧傳感器信號。就是一個帶加熱器的氧傳感器： 可以看到這個氧傳感器一共是四根線，其中2根黑色線是加熱器元件的正負極，藍色線是傳感器信號，白色線是傳感器接地。

3、反饋電壓測量應拔下氧傳感器線束插頭：測量氧傳感器的反饋電壓時應拔下氧傳感器的線束插頭對照車型電路圖從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細導線然后插好線束插頭在發(fā)動機運轉中從引出線上測出反饋電壓。

4、氧傳感器有四根線，一般顏色一樣的2線是加熱器的，另外2線顏色不一樣的為氧傳感器的信號線。加熱線有一個12V，一個搭鐵，信號線進入電腦。

5、汽車氧傳感器6根線是寬頻氧傳感器。其中兩根是養(yǎng)根電池的線，還有兩根是加熱線，還有兩根式氧傳感器的信號線。希望對您有用。