汽勢評測|為剛需而生——試駕一汽-大眾邁騰GTE
在駕駛感受方面,這輛邁騰GTE(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)主要有3點令汽勢Auto-First印象深刻;動力比想象中的平順;底盤轉向和邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)燃油版車型基本一致;動力總成邏輯性強。
新邁騰GTE的空調(diào)控制區(qū)域換裝了大眾新式的布局,在空調(diào)區(qū)域的下方設計了帶有無線充電功能的儲物槽。全新動力經(jīng)濟高效新邁騰GTE車型應用了代號為EA211的4T發(fā)動機,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。
邁騰GTE所搭載的是4TSI渦輪增壓發(fā)動機和電動機組合出的動力系統(tǒng),而即將在下個月上市一汽-大眾探岳GTE也將搭載該動力系統(tǒng)。
新邁騰GTE是一汽-大眾首次推出的插電式混合動力車型,外觀上和新邁騰有細微的變化,中網(wǎng)采用的是半封閉的設計,并帶有“GTE”字樣,封閉的那一側為充電接口。同時,取消了霧燈的設計,取而代之的是C型LED日間行車燈。
格柵加入了GTE標識,霧燈被led日間行車燈帶取代。再有黑色前杠的調(diào)整,讓邁騰GTE的風格更加運動。格柵一邊是GTE專屬logo,另一邊是慢充接口。充滿100%電量,需要四個小時,前杠兩邊為led日行燈。
而全日的通暢路面試駕下來,邁騰GTE的百公里油耗僅是3L左右,哪怕市區(qū)路面油耗會有所上漲,但如此燃油經(jīng)濟性足以令人滿意。
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