減配減速箱導(dǎo)致產(chǎn)品問題,為何一汽大眾視而不見?
1、很明顯,這是一汽大眾由于減配出現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷,但是這種缺陷廠家卻是視而不見。
2、不增反降有這些原因,大多都是出于安全配置的因素,第1個(gè)原因是因?yàn)?019年上汽大眾帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在碰撞試驗(yàn)里面撞彎了A著,使得整一個(gè)品牌在消費(fèi)者心目中的安全性大大降低。
3、具體來(lái)看,是因?yàn)椴糠周囕v安裝使用了特定供應(yīng)商在一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體,固定蓄壓器的螺紋可能會(huì)開裂,從而引起油壓下降,如果離合器不再進(jìn)行耦合的話,會(huì)導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力驅(qū)動(dòng),或?qū)⑼{到駕乘著的人身安全。
4、從車型方面來(lái)看,個(gè)人認(rèn)為一汽大眾是好于上汽大眾的。第二個(gè)問題就是在做工品控和服務(wù)方面了,我們用簡(jiǎn)單粗暴的辦法,直接去 汽車 投訴網(wǎng)站找來(lái)南北兩家大眾的投訴量,再結(jié)合銷量對(duì)比,大概做一個(gè)判斷。
5、不知道這是德國(guó)大眾的意思還是國(guó)內(nèi)一汽大眾的意思。車門沒有安裝基本的隔音材質(zhì),采用廉價(jià)的密封條填充。車內(nèi)地板還是大眾一直采用的回收黑心棉作為隔音隔熱材質(zhì)。對(duì)于底盤就更為不滿,新大眾在底盤上可以說減配到了極致了。
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