各位老鐵們好，相信很多人對(duì)18年帕薩特豪華版是正時(shí)皮帶嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于18年帕薩特豪華版是正時(shí)皮帶嗎以及8t新帕薩特是正時(shí)皮帶還是鏈條的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

2011款1***8t新帕薩特是正時(shí)皮帶還是鏈條

2011款1.8t新帕薩特為正時(shí)鏈條裝置。

一般情況下2011款1.8t新帕薩特正時(shí)鏈條壽命基本能夠達(dá)到15萬(wàn)公里至20萬(wàn)公里。正時(shí)鏈條相對(duì)于齒形帶來(lái)說(shuō)，擁有更高的使用壽命和可靠性，同時(shí)正時(shí)鏈條還可以通過(guò)張緊器張緊，使鏈條預(yù)緊度始終保持在一個(gè)合適的值，且還能做到終身免維護(hù)。

擴(kuò)展資料：

帕薩特汽車(chē)正時(shí)鏈條介紹如下：

正時(shí)鏈條的性能，為合金材料，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，有機(jī)油潤(rùn)滑，使用壽命理論上是可以到汽車(chē)報(bào)廢。

08年帕薩特1.8t自動(dòng)正時(shí)是皮帶還是鏈條

是正時(shí)皮帶。帕薩特是德國(guó)大眾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車(chē)，在大眾汽車(chē)譜系中劃為B級(jí)車(chē)，帕薩特自1973年誕生，多年來(lái)大眾帕薩特轎車(chē)以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車(chē)質(zhì)量席卷全球汽車(chē)市場(chǎng)，08年帕薩特1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)是主力機(jī)型，自動(dòng)正時(shí)是皮帶。

誰(shuí)說(shuō)一下,帕薩特1.8T是正時(shí)皮帶還是鏈條

老款的是正時(shí)皮帶的，新款的是正時(shí)鏈條的。

全新帕薩特使用的是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)機(jī)構(gòu)采用的是鏈條傳動(dòng)，降低噪音，延長(zhǎng)更換周期。

點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車(chē)的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，

太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。

擴(kuò)展資料：

在動(dòng)力上，全新帕薩特目前推出了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，前兩款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)大家非常熟悉，在斯柯達(dá)昊銳、途觀、邁騰等車(chē)型上都已配備。而3.0V6采用30氣門(mén)電噴結(jié)構(gòu)，并不是大眾目前主推的缸內(nèi)直噴，雖然參數(shù)很高，不過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)遜色不少。

考慮到3.0旗艦車(chē)型超過(guò)31萬(wàn)的售價(jià)，這款車(chē)型肯定不是上海大眾的主推車(chē)型。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)放在全新帕薩特上日常使用動(dòng)力足夠，不夠和2.0TSI相比，駕駛感覺(jué)差別不小。因此選擇那款發(fā)動(dòng)機(jī)因人而異。