各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)分享電子節(jié)氣門的工作方式和控制方式。

電子節(jié)氣門的工作原理

電子節(jié)氣門是通過(guò)油門踏板位置傳感器產(chǎn)生的電壓信號(hào)控制的。節(jié)氣門控制單元對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行濾波，消除環(huán)境噪聲的干擾，并根據(jù)當(dāng)前工作模式、踏板移動(dòng)量和變化率解析駕駛員的意圖，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的需求，得到節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值。通過(guò)CAN總線和整車控制單元通信，獲取其他工況信息和各種傳感器信號(hào)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位、節(jié)氣門位置等，計(jì)算整車所需的全部轉(zhuǎn)矩，通過(guò)對(duì)節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進(jìn)行補(bǔ)償，得到節(jié)氣門的最佳開(kāi)度，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路模塊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使節(jié)氣門達(dá)到最佳開(kāi)度位置。節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門的開(kāi)度信號(hào)反饋給節(jié)氣門控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。

電子節(jié)氣門的控制方式

電控節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS-I）的工作原理是根據(jù)加速踏板的踏入量，傳遞給節(jié)氣門桿的加速踏板位置傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元發(fā)出指令，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門，以控制節(jié)氣門開(kāi)度。控制節(jié)氣門開(kāi)度能降低沖擊，改善車輛的穩(wěn)定性。在變速時(shí)，可降低變速?zèng)_擊，通過(guò)綜合控制實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。在雪地行駛模式下，規(guī)定了與加速踏板開(kāi)度相關(guān)的節(jié)氣門開(kāi)度特性，確保車輛在打滑路面上的穩(wěn)定性。同時(shí)，在車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）工作時(shí)，也能控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，確保車輛的穩(wěn)定性。

電子節(jié)氣門的優(yōu)點(diǎn)

電子節(jié)氣門能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍的最佳扭矩輸出，精確控制節(jié)氣門開(kāi)度。通過(guò)對(duì)各種工況信息和傳感器信號(hào)的判斷和處理，計(jì)算出最佳的節(jié)氣門開(kāi)度，并由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制節(jié)氣門達(dá)到相應(yīng)的油門開(kāi)啟角度。此外，ETC系統(tǒng)能對(duì)空燃比進(jìn)行精確控制，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能，使燃燒更加充分，同時(shí)降低廢氣的產(chǎn)生。