大家好，關(guān)于柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于0柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)的知識，希望對各位有所幫助！

O柴油發(fā)動機(jī)是哪個車的

SQR484F 2.0發(fā)動機(jī)匹配下面是SQR484FVVT發(fā)動機(jī)參數(shù)信息：

2.0L汽油機(jī)

型號 SQR484FVVT

型式直列四缸、雙頂置凸輪軸、VVT、鋁制缸體

排量(L) 2.0L

升功率(kW/L) 51.8

缸徑x行程(mm) 83.5×90

外形尺寸(mm) 641×613×644

壓縮比 10.5

發(fā)動機(jī)總成凈質(zhì)量(kg) 148

額定功率 kW(hp)/rpm 102/5800(138.8/5800)

排放指標(biāo) EuroⅣ

最大扭矩(N.m/rpm) 180/4500

配套變速箱 MT:QR512MH

從官網(wǎng)上面獲得到的動力總成文檔中得知，SQR484F發(fā)動機(jī)有兩種型號，其中一種為不帶VVT的，并且為不是鋁制缸體的型號SQR484F，其功率只有95KW，為2006年度的全國十佳發(fā)動機(jī)，就是下面這個：

具體參數(shù)可以見上圖，SQR484F VVT發(fā)動機(jī)其實就是這款發(fā)動機(jī)上面加上VVT技術(shù)發(fā)展而來的了，并且這個VVT技術(shù)，大家廣泛稱其未的第一代VVT，第二代VVT技術(shù)當(dāng)然是用于A3，艾瑞澤7，瑞麒G3上面的E4G16發(fā)動機(jī)了。

SQR484F VVT發(fā)動機(jī)為ACTECO的第一代發(fā)動機(jī)。其投產(chǎn)年代應(yīng)該在2008年左右，最早一批使用上次發(fā)動機(jī)的的車型已知的是A520，并且此型號發(fā)動機(jī)是為數(shù)不多的采用鋁制缸體的發(fā)動機(jī)，并且在08年就用上了。

下面是SQR484F VVT發(fā)動機(jī)已知相關(guān)的車型列表；

A5

新老東方之子

瑞虎3

東方之子CROSS

瑞虎5

瑞麒G5

奇瑞1***0柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

僅供參考：

發(fā)動機(jī)型號：SQR473F

氣缸容積(cc)：1297

進(jìn)氣方式：自然吸氣

氣缸排列形式：L

氣缸數(shù)(個)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

壓縮比：10

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸徑：－

沖程：－

最大馬力(Ps)：83

最大功率(kW)：61

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：6000

最大扭矩(Nm)：114

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：3800-4500

發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：－

發(fā)動機(jī)怎么樣

好。SQR484F就是自主生產(chǎn)的一臺發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)比1.6L和1.8L的481系列投產(chǎn)的都早，它們的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基本一致。該發(fā)動機(jī)最初使用鋁合金材料，后來為了控制成本，機(jī)體部分改為鑄鐵材料，性能也重新進(jìn)行調(diào)校。該發(fā)動機(jī)最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米，因為是較早投產(chǎn)的自主研發(fā)型號，更加注重可靠性和平順性，因此在動力調(diào)校方面比較保守，該發(fā)動機(jī)已經(jīng)非常成熟，是主打的2.0L發(fā)動機(jī)。