大家好，關(guān)于1.5地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于5t地球夢(mèng)科技渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩馬力是多少的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

2019款CR-V搭載的是本田地球夢(mèng)科技1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為193匹馬力，最大扭矩243N·m，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)接近現(xiàn)在低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

最好清楚了解是哪一款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榈厍驂?mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在本田多個(gè)車(chē)型上使用了。

本田1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)如果刷了ECU能夠?qū)?77匹的馬力提高至240匹，要知道奧迪A5老大哥2.0T高功率版本的動(dòng)力也才252匹，寶馬3系2.0T高功率版本的動(dòng)力也在252匹。冠道如此龐大的體積，搭載了1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠輕松駕馭45%的坡度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩達(dá)到243N·m，在動(dòng)力方面提升了不少的工作效率。

在此不得不提的是它高達(dá)38%的熱效率，這要?dú)w功于它的多孔缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更好的油氣霧化效果。除此以外，本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備進(jìn)排氣雙VTC、電動(dòng)廢氣門(mén)、水冷式排氣歧管、鈉元素排氣門(mén)、油冷通道活塞等技術(shù)，最大程度的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，以及使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高到新的層次。

1.5t全球最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠(chǎng)商，有人認(rèn)為是本田，也有人認(rèn)為是獵豹、大眾。在發(fā)動(dòng)機(jī)上論高低，單純從數(shù)據(jù)上去評(píng)判就顯得不夠公正全面，還要考慮操控舒適性等各項(xiàng)性能。汽車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪如今更為激烈，發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)革新也更加迅速，讓我們共同期待未來(lái)更美好的汽車(chē)時(shí)代吧。

本田lfa11發(fā)動(dòng)機(jī)不是地球夢(mèng)。地球夢(mèng)包括本田生產(chǎn)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在Jade、Fit和思域車(chē)型上。lfa11發(fā)動(dòng)機(jī)屬于2.0升四缸自然吸氣+雙電機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)，搭載在本田雅閣上。

本田lfa11發(fā)動(dòng)機(jī)采用ERT直噴技術(shù)和DOHCi-VTEC技術(shù)的阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備e-CVT電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器，保證車(chē)輛時(shí)刻充滿(mǎn)活力，因此在高速巡航時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率比較低，工作狀態(tài)也比較穩(wěn)定，所以一般搭載在本田的一些中高檔車(chē)型上。

截至2019年10月，市場(chǎng)上的汽車(chē)制造商越來(lái)越青睞混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。一方面，混合動(dòng)力汽車(chē)可以更好地滿(mǎn)足汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，它們可以進(jìn)一步提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，大大降低汽車(chē)的使用成本。

我們選車(chē)的時(shí)候一定要提前試駕，然后根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)選車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，如果追求操控和動(dòng)力，可以選擇純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)，如果家用，可以選擇混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。