現(xiàn)代干式雙離合 現(xiàn)代干式雙離合變速箱怎么樣
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北京現(xiàn)代干式雙離合耐用嗎
耐用。
北京現(xiàn)代干式雙離合可以用8萬公里,十年也沒問題。由于雙離合技術(shù)已經(jīng)成熟,雙離合變速箱,有兩套離合器。換擋時兩個離合器交替操作,所以雙離合變速箱換擋速度極快,發(fā)動機(jī)不會因為頻繁換擋而損失大量扭矩,因此是耐用的。
北京現(xiàn)代一般指北京現(xiàn)代汽車有限公司。北京現(xiàn)代汽車有限公司簡稱“北京現(xiàn)代”,是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目,被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項目和示范工程。
北京現(xiàn)代雙離合成熟嗎現(xiàn)代的干式雙離合質(zhì)量怎么樣
現(xiàn)代的雙離合變速箱目前來看還算是成熟的?,F(xiàn)代所搭載雙離合的車型目前有領(lǐng)動,菲斯塔以及ix35等等車型,因為搭載雙離合的這幾款車型上市還不是太久,大概只有個一兩年的時間,所以就目前這一兩年消費者對于現(xiàn)代雙離合變速箱的反饋來說還是不錯的。當(dāng)然了,畢竟雙離合并不是現(xiàn)代或者韓系車的強項,所以真正要看出一款變速箱是否可靠,還需要更多的時間用于考量。
現(xiàn)代的干式雙離合質(zhì)量怎么樣?
目前來看這款變速箱的反響還可以,并沒有接到太多的投訴。不過還是建議在購買前最好進(jìn)行試駕,以此來檢驗這款變速箱是否適合你。而作為干式雙離合,在起步的時候出現(xiàn)瞬間發(fā)抖,換擋時頓挫等問題也實屬正常,這是干式雙離合的通病。
當(dāng)然了,作為干式雙離合,在散熱性能本來就與濕式雙離合有著一定距離。由于干式雙離合的工作環(huán)境是暴露在空氣中,所以在工作的時候經(jīng)常出現(xiàn)冷卻不足的情況。特別是在城市道路中,長期的緩慢行駛以及啟停次數(shù),導(dǎo)致干式雙離合的熱量沒辦法很好的排出去,從而使得離合器升溫嚴(yán)重,最后引發(fā)機(jī)械故障。
而濕式離合器就很好的解決了這個問題。由于濕式離合器是泡在油液里,所以其散熱方式也是我們所說的水冷散熱,散熱效率大大高于干式離合器。而現(xiàn)在的濕式離合器大部分與1.5T的小排量發(fā)動機(jī)相配。在面對城市道路的時候,又因為油冷的離合器使得熱量流失太快,離合器的效率下降,在長期使用之后雙離合變速箱會變得極其不穩(wěn)定。
現(xiàn)代干式雙離合變速箱怎么樣
干式雙離合變速箱:1、優(yōu)點:雙離合變速箱結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點,沒有使用變矩器,轉(zhuǎn)而采用兩套離合器,通過兩套離合器的相互交替工作,來到達(dá)無間隙換擋的效果;2、因為沒有了液力變矩器,所以發(fā)動機(jī)的動力可以完全發(fā)揮出來,同時兩組離合器相互交替工作,使得換擋時間極短,發(fā)動機(jī)的動力斷層也就非常有限。由于換擋更直接,動力損失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上;3、缺點:由于沒有采用液力變矩器,又不能實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作,所以對于小排量的發(fā)動機(jī)而言,低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來;4、由于雙離合采用了電腦控制,屬于一款智能型變速器,它在升/降擋的過程中需要向發(fā)動機(jī)發(fā)出電子信號,經(jīng)發(fā)動機(jī)回復(fù)后,與發(fā)動機(jī)配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用,也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。
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