不是。轉(zhuǎn)彎半徑越小越好。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機動性能越好。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)彎半徑直接影響汽車的機動性。

最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機動性越好。該值與軸距、軸距、方向盤最大角度有關(guān)，應(yīng)根據(jù)車輛的類型、用途、路況、結(jié)構(gòu)特點、軸距等進行適當選擇。調(diào)整汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑的方法是先檢查調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角。

最小轉(zhuǎn)彎半徑越小越好。轉(zhuǎn)彎半徑(RADIUS OF TURNING CI RC LE )，是指汽車行駛過程中，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離。當方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪接地中心的距離稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

一般，選擇轉(zhuǎn)彎半徑大小需要根據(jù)具體情況來決定。如果需要在城市中穿行或者需要更小的空間進行停車和掉頭，選擇轉(zhuǎn)彎半徑小的車輛更為合適。轉(zhuǎn)彎半徑大好還是小好 無論轉(zhuǎn)彎半徑大還是小，都有各自的優(yōu)劣。