離合松的太快。試試3000轉換擋吧，頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下來再退。離合器分離軸出問題應該所有的檔都不好掛，你再試試把離合踩到最下面時再掛檔。不要一開始踩就著急掛。

趕緊去4S店提出，這有可能是變速箱的問題，前2年，高爾夫6的變速箱開始是頓挫感強，后面就變成了開著開著，就自動變空檔。這是變速箱的問題，找4S點反應。

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。

擋進3擋）、固定時速發(fā)生。出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

這個貌似是通病，好多高爾夫二檔換三擋都有明顯頓挫，但是磨合期內才有，過后后慢慢好轉，到是降檔也有頓挫 手動擋的話可能是火花塞出現(xiàn)了故障會導致2檔換3檔出現(xiàn)頓挫感。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。