一汽大眾高爾夫6生產(chǎn)于2009—2012，配套7速干式雙離合變速箱型號(hào)，DQ200—0AM，廠家.大眾。Dsg變速箱車型油耗底，故障率高，內(nèi)部齒輪系統(tǒng)無(wú)故障，故障主要出現(xiàn)在，雙離合器和機(jī)電單元。出現(xiàn)故障以后。

濕式雙離合變速箱的散熱性能更好，并且可以承受更大的扭矩。

不是.高爾夫的干式6雙離合不是每輛都?jí)?，故障率較低，本身并不是高扭矩變速箱，如果按照實(shí)際性能來(lái)使用，故障率還是比較低的。

TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)是高爾夫6的一大亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率96KW，最大扭矩可達(dá)220牛米，零百加速僅需5秒。再搭配上7檔雙離合變速器，動(dòng)力傳遞效率和經(jīng)濟(jì)性都比較出色。

安全駕駛體會(huì) 許多情況下手動(dòng)檔的高爾夫開(kāi)起_會(huì)更有感覺(jué)，緣故除開(kāi)高爾夫是一輛有小鋼炮版的車系，還由于高爾夫的這一手動(dòng)式變速箱非常好操縱。高爾夫的手波換檔觸感非常好，不容易有遲緩或是模糊的覺(jué)得。

大眾7速濕式雙離合變速箱是7速干式雙離合變速箱的進(jìn)化版，散熱更好，工作穩(wěn)定性更好。第六代高爾夫gti現(xiàn)已停產(chǎn)，生產(chǎn)周期為2009-2014年，最后一款車型為2015款。