其實(shí)15年法拉利f12參數(shù)的問題并不復(fù)雜，但是很多的朋友都不太了解法拉利f12參數(shù)配置，因此今天小編就來為大家分享15年法拉利f12參數(shù)的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

法拉利f12是哪一年推出的

法拉利f12于2012年12月上市。這款車是法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)剛上市時(shí)的旗艦車。法拉利812，我認(rèn)為是f12的繼任者。法拉利f12采用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利f12的6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率545kw，最大扭矩690Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，有兩套離合器。powershift的傳動(dòng)速度更高，換擋速度也更快。法拉利f12的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。這種結(jié)構(gòu)保證了車輪在過彎時(shí)仍能與地面有較大的接觸面積，這種懸掛可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，賽車的操控性和速度也可能提高。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

法拉利f12參數(shù)配置

法拉利f12的軸距有多長？

法拉利f12是法拉利的前置引擎超跑，軸距為2,720mm，長寬高分別為4,618mm、1,942mm和1,273mm。法拉利f12采用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利f12的6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)和8250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。相比動(dòng)力換擋中的手動(dòng)擋，只有一個(gè)離合器和一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數(shù)檔，另一組離合器用來控制偶數(shù)檔。法拉利f12前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

法拉利FF和F12有什么區(qū)別

一、車型尺寸不同

1、法拉利FF：車型尺寸為4.907米×1.953米×1.379米。

2、法拉利F12：車型尺寸為4618mm×1943mm×1273mm。

二、驅(qū)動(dòng)方式不同

1、法拉利FF：驅(qū)動(dòng)方式為四驅(qū)。

2、法拉利F12：驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng)。

三、特點(diǎn)不同

1、法拉利FF：采用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。同時(shí)在法拉利FF的身上還有其他精妙設(shè)計(jì)，像車側(cè)設(shè)有凸出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口罩，尾部的擾流器等這些細(xì)節(jié)點(diǎn)綴成法拉利FF的與眾不同。

2、法拉利F12：搭配其它多項(xiàng)法拉利高科技，讓這款新車不僅傳承法拉利家族不滅的賽車精神，也具有靈活剽悍的強(qiáng)勁實(shí)力。