這篇文章給大家聊聊關(guān)于自動(dòng)轉(zhuǎn)向柱是什么，以及轉(zhuǎn)向柱調(diào)整自動(dòng)什么意思對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

轉(zhuǎn)向柱是什么

轉(zhuǎn)向柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的元件。

通過轉(zhuǎn)向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

常見的轉(zhuǎn)向柱有液壓助力轉(zhuǎn)向柱，電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向柱，不同轉(zhuǎn)向柱的系統(tǒng)不同。

轉(zhuǎn)向柱調(diào)整自動(dòng)什么意思

1、在下放之前，應(yīng)先大概標(biāo)記柱子的下放位置，并且做好標(biāo)記

2、工作人員根據(jù)標(biāo)記逐次將柱體下放到基坑里面，柱體間距用盒尺測量，液壓升降柱柱體水平情況采用紅外線測量

3、用紅外線設(shè)備測量評估地面的高低差，去一個(gè)中間偏上的值作為地面水平線，技術(shù)人員可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采用一種找到水平的方式，主要目標(biāo)是確保盡量水平。

4、柱體根據(jù)路面的高度而確定，以路面高低中間值作為路面水平線，與路面水平、高出路面水平誤差在5mm內(nèi)；

5、柱體間距誤差不大于20mm，柱體間水平度誤差在5mm內(nèi)。

6、全自動(dòng)液壓升降柱的日常遙控操作主要是分為，無線遙控器控制、外接按鈕盒控制，滿足不同時(shí)段不同要求進(jìn)行操作，切記短時(shí)間內(nèi)頻繁升降柱，不然容易造成電機(jī)發(fā)熱。

保時(shí)捷電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱是什么

轉(zhuǎn)向柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的元件，主要作用是傳遞扭矩。

通過轉(zhuǎn)向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。常見的轉(zhuǎn)向柱有液壓助力轉(zhuǎn)向柱，電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向柱，不同轉(zhuǎn)向柱的系統(tǒng)不同。

汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱，包括管柱體、上軸、外管、角度調(diào)節(jié)支架、手柄鎖緊裝置、電機(jī)，上軸固定于外管中，外管安裝于管柱體中，角度調(diào)節(jié)支架上開有長槽，手柄鎖緊裝置包括手柄、凸輪、凸輪限位塊、插入塊、螺釘、螺母，手柄連接于凸輪上，插入塊位于外管內(nèi)，所述外管上開有長圓孔，管柱體上開有長圓槽，所述螺釘連接于插入塊上，依次穿過外管上的長圓孔、管柱體上的長圓槽及角度調(diào)節(jié)支架上的長槽，再順序連接凸輪限位塊、凸輪及螺母。