其實(shí)斷氣剎有用嗎的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解貨車儲(chǔ)氣罐沒(méi)氣時(shí)，因此呢，今天小編就來(lái)為大家分享斷氣剎有用嗎的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

油剎和斷氣剎車的優(yōu)缺點(diǎn)

油剎的特點(diǎn):剎車止停距離長(zhǎng)，反應(yīng)慢，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格便宜，油剎主要用在小型貨車和摩托車上，不過(guò)現(xiàn)在氣剎有普級(jí)的趨勢(shì)，一些小型貨車也開始配備氣剎了。主要原因還是客戶對(duì)于貨車行駛剎車安全的需求。

主要優(yōu)勢(shì)：

氣剎比較復(fù)雜，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵（通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接）、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器（調(diào)節(jié)壓力，車用可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了確保安全，后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車（增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜）。

貨車儲(chǔ)氣罐沒(méi)氣時(shí)自動(dòng)剎車

貨車在低于6個(gè)氣壓的時(shí)候就自動(dòng)剎車了，貨車會(huì)根據(jù)氣壓的降低至到抱死。

如果是突然失去氣壓，氣壓表都降到零，可以拉上手剎斷氣剎，因?yàn)樨涇嚿嫌腥齻€(gè)氣包不過(guò)需要根據(jù)車的大小來(lái)確定氣包的數(shù)量，有的更多，有兩個(gè)是主氣包，一個(gè)是復(fù)氣包，平時(shí)使用的是主氣包的氣壓，如果車子突然漏氣，復(fù)氣包的氣壓不會(huì)一下子消耗完，所以拉上手剎斷氣剎也是可以使用的。

擴(kuò)展資料:

貨車剎車保養(yǎng)方法:

1、剎車油不要重復(fù)使用，所有從系統(tǒng)中被放掉的制動(dòng)液都應(yīng)該被丟棄掉。

2、在保養(yǎng)剎車系統(tǒng)的項(xiàng)目中，定期檢查剎車液面是最重要的。至少一個(gè)月檢查一次，次數(shù)多就更好了。

3、清潔的、高質(zhì)量的制動(dòng)液是安全和剎車系統(tǒng)功況良好的基本。如果制動(dòng)液臟了，放掉并且清洗整個(gè)系統(tǒng)，然后使用新液灌滿主油缸。

4、對(duì)于油路剎車的汽車，出車前要檢查剎車油的液面。如發(fā)現(xiàn)油面下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。剎車油由于吸收空氣中的水分，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)失效。最好每年更換一次剎車油。

5、對(duì)于氣路剎車系統(tǒng)，要注意經(jīng)常排出系統(tǒng)中的積水及定期更換干燥器。氣路系統(tǒng)中的水分會(huì)腐蝕管路并影響制動(dòng)效果。嚴(yán)重時(shí)甚至可以導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈。

斷氣剎手剎起步可以用嗎

可以使用。斷氣剎就是氣動(dòng)手剎。具體操作是，在上坡停車使用手剎（即斷氣剎）時(shí)，要先掛低速擋，然后輕抬離合器，感覺(jué)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)輕踩油門，然后松開斷氣剎，車輛起步！需要注意的是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)不能過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)榭赡軙?huì)燒壞離合器！

在汽車起步之前，應(yīng)將手控閥的操縱桿扳回解除駐車制動(dòng)位置，使壓縮空氣自駐車制動(dòng)儲(chǔ)氣筒進(jìn)入駐車制動(dòng)氣室，壓縮儲(chǔ)能彈簧，使駐車制動(dòng)活塞回到非制動(dòng)位置，同時(shí)行車制動(dòng)活塞也在回位彈簧的作用下回到原位。

此時(shí)駐車制動(dòng)解除，汽車才能起步，但如果儲(chǔ)氣筒的氣壓未達(dá)到最小安全值，則無(wú)法壓縮彈簧。在手剎或傳動(dòng)軸機(jī)械故障時(shí)，手剎會(huì)失效；在氣泵、管路、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥中的任何一個(gè)部分故障時(shí)，腳剎會(huì)失效。而斷氣剎車則可以有效避免這些危險(xiǎn)。

普通氣剎的駐車制動(dòng)只能在汽車靜止的情況下使用，因?yàn)槠渲苿?dòng)力矩是作用在傳動(dòng)軸上，如果在行駛中使用，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸和后橋嚴(yán)重超負(fù)荷，并可能因差速器殼被卡住而導(dǎo)致左右兩個(gè)車輪方向相反旋轉(zhuǎn)，從而在制動(dòng)時(shí)發(fā)生偏差甚至造成掉頭。