自動(dòng)擋下坡的時(shí)候，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，主要有兩種方法，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)控制，另一種是變速器控制。

正常，在車速不變的情況下變速箱降擋，轉(zhuǎn)速必然提升，轉(zhuǎn)速提升的同時(shí)可以獲得更大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，給車輛提升更好的提速性能。

為了安全控制車速：在下坡路是自動(dòng)擋變速箱一般都會(huì)鎖止離合器，控制車速提升，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)；此時(shí)噴油系統(tǒng)是不噴油的，利用慣性帶動(dòng)車輛前進(jìn)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

在D/S檔，坡輔助系統(tǒng)最僅可以降到3檔位（切記）！如果車速還過快，就配合腳剎控制車速。大眾速騰檔位使用說明書大眾速騰自動(dòng)擋車型的檔位有P、N、R、D/S。掛擋方法如下。

正常，自動(dòng)檔的車基本都這樣，行車電腦要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，自動(dòng)換擋。而且，從低速向中速加速，車子需要的扭矩大。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已隨著升高。

如滿意請(qǐng)采納 這是變速箱下坡的時(shí)候不會(huì)根據(jù)車輛的速度自動(dòng)升擋，導(dǎo)致檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不匹配導(dǎo)致的，我的也會(huì)有這種情況 這是正常的，下坡時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)是車帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)不是動(dòng)力源。