1、挺好的。大眾4t干式雙離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本小、維護(hù)花費(fèi)低，但傳遞的扭矩要比濕式的小。干式摩擦片之間沒(méi)有油，跟普通的離合器相似。

2、大眾的雙離合變速箱故障率高，就目前市面上用的主要是大眾車(chē)系雙離合變速箱。雙離合含有干式，濕式之分，干式的雙離合故障率高，而且維修費(fèi)用昂貴，濕式的雙離合相對(duì)較好一點(diǎn)。

3、那去了4s售后維修，相應(yīng)的提高了經(jīng)銷(xiāo)商的收入了吧！而經(jīng)銷(xiāo)商的配件從哪里來(lái)？最終還不是廠家過(guò)來(lái)的。所以說(shuō)，最終得利的還是 汽車(chē) 廠商，減低生產(chǎn)成本，提高收益。

4、大眾高端車(chē)型用的變速箱有愛(ài)信的、有zf的、有濕式雙離合的。dsg屬于廉價(jià)版干式雙離合變速箱。大眾低端車(chē)型都是安裝的dsg，故障率換可以接受，8萬(wàn)公里會(huì)進(jìn)行調(diào)整離合器片間隙，或者8萬(wàn)公里會(huì)進(jìn)行變速箱機(jī)電單元維修更換。