發(fā)動機氣缸壓力過高故障診斷
2023-11-01 13:57:22
作者:蔡金盛
具體情況分析如下;傳感器問題;這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等,當這些傳感器受損,接觸不良或信號中斷時,汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù),此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。
,燃燒室中碳沉積的增加減少了燃燒室的體積,增加了壓縮比,從而產生氣缸壓力高的錯覺;2,燃燒室內的混合氣過濃或發(fā)動機溫度過低。
氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積碳過多,對燃燒室內的積碳進行清理即可。在修理發(fā)動機時,對氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多,導致燃燒室容積過小,壓縮比過高,也會造成氣缸壓力過高,更換氣缸襯墊或氣缸蓋即可解決。
年大眾途觀氣缸1壓力過高故障碼是P039B,含義是發(fā)動機氣缸內積碳過多,需要進行燃燒室積碳清洗操作,具體操作步驟如下:拔下點火線圈插頭。拔下點火線圈。拆下火花塞。在清洗設備內加入藥劑。
氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多,或修理是氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多,導致燃燒室容積過小,壓縮比過高。在正常情況下,氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。
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