1、在原廠排氣的情況下，排氣沖程排氣門打開的一瞬間，排氣這一側(cè)的壓強(qiáng)就更小， 壓強(qiáng)小的情況下，你就能把更多的廢氣排出去，當(dāng)車子在下一次吸氣沖程的時候就可以吸入更多的空 氣這樣你就獲得了更好的低扭。

2、：渦輪增壓 ：也叫廢棄渦輪增壓，油氣混合體在氣缸中爆炸后，導(dǎo)入渦輪處從而推動渦輪轉(zhuǎn)動來給進(jìn)氣增壓。

3、這要看具體情況，要是改為直排的話，會損失很多的，直排排氣沒有阻力、改裝直排聲音會非常大，很吵。s鼓高轉(zhuǎn)有共振，低扭損失非常的大。

4、解決汽車尾氣改裝后扭矩損失低的方法有很多。最明顯的一種是在排氣管上加裝閥門，通過開關(guān)閥門來控制排氣背壓。截止2019年9月，市場上改裝排氣的閥門一般有兩種，一種是被動閥，一種是主動閥，下面詳細(xì)介紹。

5、因為改裝排氣對回壓的影響，也就影響到了“氣門交疊”，而在汽車低轉(zhuǎn)速的情況下，因為排氣都被更快的排出去了，這就導(dǎo)致了那最后一口未燃燒充分的廢氣也被排走了，發(fā)動機(jī)只好使用新的燃料，這就造成了低扭的損失。

6、直排增加了通暢性，使尾氣排放更加順暢，低轉(zhuǎn)速時在混合器還為完全燃盡時就排出了，當(dāng)然損失低扭。但中后段的加速和爆發(fā)力卻大大增加了。