大家好，如果您還對(duì)汽車空氣凈化系統(tǒng)在哪里不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享汽車空氣凈化系統(tǒng)在哪里的知識(shí)，包括2021款軒逸的空氣凈化開(kāi)關(guān)在哪里的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

汽車空氣凈化系統(tǒng)的兩種循環(huán)方式

您好！汽車空氣凈化系統(tǒng)一種是內(nèi)循環(huán)，一種是外循環(huán)。

下面來(lái)講講內(nèi)、外循環(huán)的區(qū)別：

內(nèi)循環(huán)：空氣只在車內(nèi)循環(huán)，不與外界空氣交流；外循環(huán)：車內(nèi)空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進(jìn)氣道流入，從汽車后出氣口流出。另外，根據(jù)內(nèi)循環(huán)可以阻隔車外污濁空氣的特點(diǎn)，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣污染物較高的車輛后方時(shí)，也應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，阻擋有害氣體和異味進(jìn)入車內(nèi)。

希望能幫到您！

汽車空氣凈化系統(tǒng)的作用是什么由哪些裝置構(gòu)成

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等主要部件以及空調(diào)管路和冷媒組成。

壓縮機(jī)—在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時(shí)，克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動(dòng)阻力。

冷凝器—將壓縮機(jī)排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過(guò)冷凝器的車外空氣，并將冷媒蒸汽凝結(jié)成帶一定過(guò)冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風(fēng)扇和汽車行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流進(jìn)行冷卻。

儲(chǔ)液干燥器—當(dāng)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，對(duì)液態(tài)冷媒進(jìn)行過(guò)濾、干燥吸濕和臨時(shí)儲(chǔ)存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動(dòng)是否正常(冷媒應(yīng)無(wú)泡沫且平穩(wěn)流動(dòng))。

膨脹閥—將來(lái)自儲(chǔ)液干燥器的高壓冷媒液體節(jié)流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發(fā)器。噴入蒸發(fā)器的冷媒流量可根據(jù)蒸發(fā)器的出口冷媒蒸汽溫度自動(dòng)調(diào)整。

蒸發(fā)器—低溫低壓冷媒液體持續(xù)蒸發(fā)汽化，吸收流過(guò)蒸發(fā)器空氣的熱量，冷卻車艙內(nèi)的空氣。蒸發(fā)器布置在車室內(nèi)，通常由離心風(fēng)機(jī)送風(fēng)。

空調(diào)管路—由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接制冷系統(tǒng)各部件。

冷媒—冷媒在蒸發(fā)器中的汽化吸收車艙內(nèi)空氣的熱量，實(shí)現(xiàn)制冷，在冷凝器中的凝結(jié)向車外空氣放熱。

2021款軒逸的空氣凈化開(kāi)關(guān)在哪里

軒逸中空的clean按鍵

這是汽車上的空氣凈化功能或花粉過(guò)濾功能。

這個(gè)功能是汽車空調(diào)上的功能，這個(gè)功能只有在一些高檔汽車上才有。

汽車空調(diào)是汽車上一個(gè)重要的舒適性配置，空調(diào)能制冷能制熱，能開(kāi)啟外循環(huán)或內(nèi)循環(huán)。

汽車的空調(diào)原理非常簡(jiǎn)單，在制冷時(shí)，需要按下ac鍵，這樣壓縮機(jī)離合器可以結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)不斷壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸熱冷卻蒸發(fā)箱，蒸發(fā)箱又能冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)，這樣空調(diào)出風(fēng)口就能吹出冷風(fēng)了。