很多朋友對于柴油發(fā)電機供不上機油和柴油發(fā)電機顯示低油壓故障不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

為什么柴油發(fā)電機要機油

1、起到冷卻作用：發(fā)動機需要冷卻內部部件，而主冷卻系統(tǒng)不能提供這種冷卻。機油是一種出色的熱傳導介質。通過與不同部件的接觸，熱傳遞到機油，然后再傳遞到機油冷卻器中的主冷卻系統(tǒng)。

2、起到減震作用：接觸面之間的油膜起到緩沖和減振的作用。高負荷區(qū)（比如軸承、活塞、連桿和齒輪系）必須需要減振作用。

3、起到保護作用：機油提供保護性屏障，隔離非類似金屬，以避免腐蝕。腐蝕與磨損一樣會導致發(fā)動機零件上的金屬碎屑脫落。腐蝕就像作用緩慢的磨損過程。

4、起到密封作用：機油填充缸套、活塞、氣門桿和發(fā)動機其他內部部件的不平表面，起到燃燒廢氣密封的作用。

5、起到液壓作用：機油在發(fā)動機上還有液壓介質作用，典型的應用如杰克勃制動器和STC噴油器。

6、機油還能依靠添加劑在其有效壽命內抵抗特殊致污物。

柴油發(fā)電機顯示低油壓故障是什么原因

引起柴油發(fā)電機組機油壓力低的原因有很多，如主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承松曠，主油道油管破損漏油，各接頭松動，限壓閥卡滯不回位，機油泵有故障和集濾器濾網臟污等。

一般判斷故障部位的方法是從機油泵查起，按可能產生故障的部位逐個查找。具體方法如下：在認定機油品質、機油壓力表和機油壓力傳感器都正常后，卸掉油底殼，拆下氣缸體主油道上的任意一個螺塞，并用一根橡膠軟管緊壓在該螺塞孔上；然后，在吸一口煙后用力將煙吹入主油道，并觀察煙霧散出的部位，該部位即為導致機油壓力過低的故障部位。如各部位均無煙霧散出，則可認為是機油泵或集濾器等有故障。

柴油發(fā)電機有兩個機油口,應該從那個機油口加機油呢

柴油機發(fā)電機有兩個機油口，一般都有機油尺的機油相當于是汽車的血液，帶給汽車無盡的動力，得以制動起來。機油是機器潤滑不可缺少的，特別是發(fā)動機更是百般的呵護。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點，要定期檢查

①檢查前，應把車輛停放在水平面上，啟動發(fā)動機空轉5mis<分鐘>；

②停止運轉發(fā)動機，等待3mis后，拔出機油油尺擦干凈，重新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面；

③正確油面應在最高位置和最低之間的位置；

④用手挫一下油尺上的機油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；

⑤油面高度太高時，應即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內所致。

汽車機油使用五大誤區(qū)：

誤區(qū)一：機油經常添加卻不換

對于某些德系燒機油的車主來說，經常檢查機油沒錯，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。機油在使用過程中，由于污染、氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

誤區(qū)二：機油添加劑的作用大

優(yōu)質的機油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑