大家好，自己制定汽車(chē)品牌詞的自媒體不可，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于廢氣再循環(huán)閥作用的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏哦，下面我們開(kāi)始吧！

廢氣再循環(huán)閥和進(jìn)氣壓力傳感器都有什么作用

1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；

2、輪速傳感器：它主要是收集汽車(chē)的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車(chē)有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一專(zhuān)門(mén)收集汽車(chē)輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝每個(gè)車(chē)輪的輪轂上，一旦損壞，ABS會(huì)失效；

3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，冷車(chē)啟動(dòng)顯示熱車(chē)時(shí)溫度信號(hào)，ECU得不到正確信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)不易啟動(dòng)，且還會(huì)伴隨怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動(dòng)力不足的問(wèn)題；

4、電子油門(mén)踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無(wú)法測(cè)得油門(mén)位置信號(hào)，無(wú)法獲得油門(mén)門(mén)踏板正確位置，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速的情況；

5、進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)一系列電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節(jié)氣門(mén)邊上，假如故障引起點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。

汽車(chē)廢氣再循環(huán)閥可以不用嗎對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害嗎

不可以。汽車(chē)廢氣閥損壞后，失去油氣分離功能，在吸氣的同時(shí)可能會(huì)吸入油液，使油液進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。同時(shí)汽車(chē)廢氣閥損壞后將無(wú)法控制廢氣循環(huán)量，過(guò)度廢氣參與循環(huán)，影響混合氣濃度，汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

廢氣再循環(huán)閥的作用

廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿(mǎn)足上述條件，在強(qiáng)制加速期間更是如此。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，EGR閥開(kāi)啟，使少量廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。怠速時(shí)EGR閥關(guān)閉，幾乎沒(méi)有廢氣再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)廢氣是一種不可燃?xì)怏w，燃燒室內(nèi)不參與燃燒。

它通過(guò)吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來(lái)降低燃燒溫度和壓力，減少氧化氮生成量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加而增加。