今天給各位分享靠左靠右行駛是什么意思的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)靠左行駛和靠右行駛哪個(gè)更科學(xué)進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

汽車(chē)靠左行駛好還是靠右行駛好 深入了解交通規(guī)則

右行駛好，右行的優(yōu)點(diǎn)是，司機(jī)方便用左手保持對(duì)方向盤(pán)的掌控，同時(shí)可以用左手完成換擋、操作儀表板等困難的動(dòng)作。由于絕大多數(shù)人是右撇子，所以向右行駛較為有利。

世界上靠左通行的國(guó)家和地區(qū)大部分是過(guò)去大英帝國(guó)的殖民地。曾經(jīng)，靠左通行是世界的主流。在過(guò)去的西方國(guó)家，基本上所有人都是在路的左邊走，因?yàn)檫@是在西方暴力的封建社會(huì)最明智的選擇。既然大部分人的慣用手都是右手，那么那些騎士們更喜歡走在左邊，這樣他們的右手離潛在的對(duì)手更近，而劍鞘遠(yuǎn)離對(duì)方。同時(shí)，這樣也可以避免大家走在路上時(shí)劍鞘碰到對(duì)面走過(guò)來(lái)的人。

此外，從左邊上馬對(duì)一個(gè)右撇子也更易一些，如果把武器佩戴在左邊，那么從左邊上馬幾乎就是唯一的選擇。而從路邊上馬下馬肯定比在路中間上馬下馬更安全一些。因此從路的左邊上馬，沿著左邊走也就很自然的成為大部分人的選擇。

靠左行駛和靠右行駛哪個(gè)更科學(xué)

早在1969年，英國(guó)交通工程師約翰·約瑟夫·利明做過(guò)一個(gè)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示靠左行駛的汽車(chē)發(fā)生事故的概率較低。2009年，德國(guó)的神經(jīng)學(xué)研究者發(fā)現(xiàn)，隨著老齡化社會(huì)的來(lái)臨，人們患大腦損傷的幾率會(huì)增加，由于左右腦的神經(jīng)功能不同，老年人對(duì)左側(cè)的注意力容易下降，這對(duì)于時(shí)刻需要注意左側(cè)車(chē)輛的汽車(chē)和行人來(lái)說(shuō)十分不利。因此靠右行駛對(duì)于高齡駕駛員來(lái)說(shuō)有一定的危險(xiǎn)性。

左側(cè)行駛還有另外的好處。第一，人類(lèi)在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)，會(huì)本能地向左傾斜或轉(zhuǎn)向，如此一來(lái)可以右手保護(hù)身體，尤其是左側(cè)心臟。這也是航空母艦的艦島設(shè)在甲板右側(cè)的原因，飛行員在遇到危險(xiǎn)時(shí)的本能動(dòng)作是向左急轉(zhuǎn)，艦島設(shè)在右側(cè)可以避免飛行員在降落過(guò)程中遇險(xiǎn)時(shí)撞上去。第二，大多數(shù)人是右撇子，在駕車(chē)過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)前面有危險(xiǎn)的情況下，右手施力向左轉(zhuǎn)向（路沿）的動(dòng)作比左手施力向右轉(zhuǎn)向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對(duì)行的時(shí)候，能明顯有效避免對(duì)撞。

種種原因?qū)е率澜缟洗蠖鄶?shù)國(guó)家采用了靠右行駛的交通規(guī)則。右側(cè)行駛其實(shí)也有很多的好處，司機(jī)可以用左手保持對(duì)方向盤(pán)的掌控，同時(shí)使用右手進(jìn)行換擋、操作儀表盤(pán)等復(fù)雜動(dòng)作，這對(duì)右撇子司機(jī)十分有利。另外，右行便于騎自行車(chē)或摩托車(chē)的人用左手打出轉(zhuǎn)彎手勢(shì)。

靠左行駛和靠右

靠左靠右都是指汽車(chē)在路上向前行進(jìn)時(shí)所處路的一側(cè)位置，中國(guó)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)上道要靠右行駛（但不同的路面有不同的規(guī)定，比如較窄的路面在無(wú)其它車(chē)輛時(shí)要居中行駛，會(huì)車(chē)時(shí)才靠右）。

另外，一般靠右行駛的車(chē)輛把駕駛座安排在左邊，這是慣例。