汽車(chē)的剎車(chē)一般是四個(gè)車(chē)輪一起制動(dòng)，因?yàn)樗膫€(gè)車(chē)輪都有制動(dòng)分泵，踩剎車(chē)時(shí)控制主缸同時(shí)工作。剎車(chē)輪缸出現(xiàn)時(shí)如果車(chē)輪有問(wèn)題，剎車(chē)時(shí)會(huì)跑偏，而手剎一般控制后輪。手剎上有一根拉線，控制后輪的兩個(gè)剎車(chē)。

汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，四個(gè)輪子必須一起剎車(chē)。根據(jù)制動(dòng)缸的工作原理，應(yīng)該是前輪先剎車(chē)，后輪稍晚(即以秒計(jì)算的時(shí)間)，前輪制動(dòng)力大，后輪制動(dòng)力小。制動(dòng)的工作原理主要來(lái)自摩擦。

汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，肯定是四個(gè)輪子一起剎，根據(jù)剎車(chē)分泵的工作原理，應(yīng)該是前輪先有剎車(chē)，后輪稍遲一些(也就是按秒計(jì)算的時(shí)間)。不過(guò)也有后輪先制動(dòng)的，看什么車(chē)型，這種情況一般都會(huì)出現(xiàn)在大貨車(chē)或較大車(chē)型上。

汽車(chē)剎車(chē)時(shí)是四輪都剎車(chē)，是通過(guò)制動(dòng)總泵輸出的液壓制動(dòng)力。具體原理就是利用液體不可壓縮，制動(dòng)總泵通過(guò)油管連接到前后輪的制動(dòng)器（盤(pán)式制動(dòng)鉗是制動(dòng)缸體，鼓式制動(dòng)器是制動(dòng)分泵），油路里一直存有液壓油（沒(méi)有氣體）。

一般是四個(gè)車(chē)輪一起剎車(chē)，只是前后車(chē)輪的制動(dòng)力會(huì)略有不同。道理很簡(jiǎn)單我們都有騎車(chē)經(jīng)驗(yàn)，剎車(chē)要么剎后輪，要么剎車(chē)前后一起剎車(chē)，如果不注意剎車(chē)前輪，就會(huì)有強(qiáng)大慣性力量后輪飛起來(lái)，翻車(chē)的危險(xiǎn)。