是點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供應(yīng)問(wèn)題。點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火塞或點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件故障，導(dǎo)致火花不能及時(shí)點(diǎn)燃混合氣，從而使引擎失去動(dòng)力。油泵、油路、噴油嘴等部件故障，導(dǎo)致燃料供應(yīng)不足或不穩(wěn)定，使引擎無(wú)法正常工作。

進(jìn)氣管損壞。一般來(lái)說(shuō)，怠速控制閥的開(kāi)度和進(jìn)氣量是平衡的。如果車輛的進(jìn)氣管損壞漏氣，進(jìn)氣就會(huì)失去平衡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。在這種情況下，應(yīng)檢查并修理進(jìn)氣管。噴油器故障。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低是電噴系統(tǒng)工作不穩(wěn)定的表現(xiàn)。主要可能是供電電壓不穩(wěn)所致。另外發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)速機(jī)構(gòu)有一定的調(diào)節(jié)范圍，小的轉(zhuǎn)速波動(dòng)也是允許的。

怠速過(guò)低并非及其本身的原因，它并不是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中自己變低的，這是人為的調(diào)動(dòng)，比如出廠的時(shí)候就很低，在就是你去維修和保養(yǎng)得時(shí)候修理師調(diào)低的。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因是：進(jìn)氣溫度傳感器故障、水溫傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障、開(kāi)關(guān)信號(hào)故障、怠速控制閥故障、節(jié)氣門體故障、噴油器故障。