以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時就會發(fā)出異常的響聲。如果空燃比過濃，那么可能會導(dǎo)致燃油在噴射器中積聚，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在停止時仍然運(yùn)轉(zhuǎn)。

原因有以下幾點(diǎn)：車輛底部的噠噠聲可能來自三元催化劑。該催化劑工作溫度高達(dá)1000℃，滅火后內(nèi)部金屬部件會發(fā)生熱膨脹和收縮，伴有喀噠聲響。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)也有可能在工作。

發(fā)動機(jī)在工作時，各部位的溫度并不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°C，而排氣管的溫度會達(dá)到400~500°C，三元催化器的溫度更是高達(dá)600°C。

車子熄火后發(fā)動機(jī)依然在響的原因是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)還在工作，車子為了防止發(fā)動機(jī)或渦輪增壓器過熱，都設(shè)計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以內(nèi)才會停止工作。